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Maxima Racing Oils fait partie de l’industrie de l’automobile et des sports motorisés depuis fort longtemps, mais leur présence sur la scène du cyclisme est relativement récente.
Située en Californie du Sud, Maxima élabore, mélange, puis met en bouteille tous ses produits à l’interne, ce qui est assez inhabituel dans le monde des huiles haute performance. Jetez un coup à ce qui s’y passe et apprenez une chose ou deux sur la manière dont on fabrique du lubrifiant à vélo grâce à la récente visite de pinkbike à l’usine de Maxima, ainsi qu’à un entretien avec son président, Danny Massie.
De pinkbike.com:
Danny Massie n’était qu’un adolescent lorsqu’il commence à travailler chez Maxima Racing Oils. Il obtient un MBA après avoir débuté au bas de l’échelle chez Maxima, d’abord comme balayeur de plancher, puis comme préposé à la mise en bouteille des produits, puis comme assistant à l’élaboration des célèbres mélanges qui ont propulsé ces produits jusqu’au statut d’élément indispensable selon les équipes de sports motorisés les plus prospères. Il existe peu de jeunes gens dont le rêve est de faire carrière dans le domaine des huiles, y compris Massie. En plus, un emploi l’attendait dans l’une des cinq institutions bancaires les plus illustres du monde. Massie nous dit qu’il avait déjà acheté son complet-cravate, un porte-documents et des chaussures Brooks Brothers lorsque Dick Lechien, propriétaire-fondateur de Maxima, lui demande de diriger l’entreprise. Dire que Massie était déchiré entre sa loyauté envers Maxima et une carrière de choix dans le secteur financier serait un euphémisme. Danny choisit Maxima. Une fois que ce jeune président avait prouvé qu’il pouvait superviser cette entreprise prospère, Massie a fait une offre pour l’acheter. On connaît la suite…
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