E*thirteen, une entreprise reconnue pour la qualité de ses cassettes et ses guide-chaîne, impressionne le marché depuis presque un an grâce à ses nouveaux pneus de vélo de montagne spécialement conçus pour les conditions détrempées. Jusqu’à maintenant, leurs jantes TRS font fureur et reçoivent une foule d’éloges de la part des médias, comme ces articles écrits par Pinkbike, VitalMTB et Bikeradar.
Les pneus TRS+ et TRSr sont les derniers produits à se retrouver sur les tablettes de Live to Play Sports. Les deux versions sont dotées d’une carcasse robuste et de la même bande de roulement agressive.
Le TRS+ est un pneu de 2,35 po de large qui convient parfaitement aux jantes modernes dont la largeur interne se situe entre 24 et 31 mm. Il est fabriqué en caoutchouc dont le composé double est très durable (61a / 50a). L’adhérence de ses crampons latéraux est renforcée par une base structurale inclinée pour mieux contrôler les prises de virage à haute vitesse. Des lamelles sont ajoutées à la surface des crampons. Elles sont positionnées pour vous donner confiance lorsqu’il s’agit de passer d’une ligne droite à un virage, puis d’un virage à une autre ligne droite. Les crampons vous soutiendront en vous fournissant une traction exceptionnelle. Les crampons centraux sont plus courts pour permettre à tous les pneus TRS de rouler plus rapidement.
Les crampons les plus sophistiqués du monde sont inutiles si la base n’est pas solide. Voilà pourquoi les pneus TRS sont dotés d’une carcasse robuste conçue spécifiquement pour l’enduro et dont la paroi latérale a été renforcée. Sa structure robuste empêche le pneu de plier lorsqu’il est comprimé et que vous avez vraiment besoin de traction… et il pèse moins de 1000 g! Les pneus TRS peuvent facilement se convertir en version tubeless. Lorsqu’ils furent conçus, l’un des objectifs principaux était d’optimiser cette conversion. Leurs tringles peuvent donc s’accrocher ou non aux jantes. Ils ne tortilleront pas ni ne cracheront du scellant sous la charge d’un virage serré.
Le TRSr est la version de compétition du TRS+. Ce pneu est doté de la même bande de roulement et de la même carcasse que le TRS+, mais le caoutchouc à triple composé adhère aux surfaces de manière exceptionnelle. Il est mou (42a / 40a + 72a) et très collant, ce qui permet de mieux maîtriser le bolide par temps humide.
«Les pneus E-13 ont un point de rupture prévisible dans les virages et le duromètre du composé double convient parfaitement au type de vélo que je pratique; il s’attaque aux racines et aux roches humides sans effort. Je n’ai eu aucun problème à leur faire confiance lorsqu’il s’agissait de les essayer dans toutes les conditions météo possibles.»
Chris Mayo, acheteur et coordonnateur LTP Sports
Jetez un coup d’œil à l’article de Bikeradar qui accorde 4,5 sur 5 aux TRSr de E-13 ici. Trouvez un autre article favorable, celui-ci de Pinkbike, ici.
Les pneus de la collection E*thirteen peuvent être commandés chez votre détaillant LTP Sports local. Nous stockons les TRSr dans les deux formats, soit 27,5 po et 29 po!
Pneus TRSr de E*thirteen (27,5 po et 29 po)
N° de pièce LTP : 257779-01 à 02
PDSF : 89,99 $ et 92,99 $
