DIRT RAG EXAMINE LES VÊTEMENTS D’HIVER NAUGHTVIND DE 45NRTH

Photos prises par l’auteur et par 45NRTH

Les matériaux utilisés pour fabriquer cette collection sont assez coûteux et le prix au détail reflète ce choix. Commençons donc par encaisser le choc initial. Veste à coquille Naughtvind : 350 $ Pantalon Naughtvind : 275 $ Corsaire à bretelles 4/5 Naughtvind : 295 $ Je sais, c’est beaucoup d’argent, mais c’est tout de même moins cher que la collection 686 de Specialized et assez similaire aux vêtements d’hiver de Bontrager. Après tout, je connais des cyclistes qui roulent en jeans avec un pull à capuchon en coton et une gueule de bois tout l’hiver. Ce ne sont certainement pas eux qui font des recherches sur le type de vêtements dont on parle ici. Si vous venez de craquer vos jointures avant d’écrire des commentaires désobligeants sur le fait qu’il n’est pas nécessaire de dépenser autant d’argent sur des vêtements de vélo, je vous recommande de lire cet article qui traite de vêtements bon marché pour l’hiver.

Un tas de fatbikes (photos prises par l’auteur)

Maintenant que tout est tiré au clair, 45NRTH a eu de la chance côté température durant son voyage. Jusqu’à présent, l’hiver était doux, mais comme le petit groupe de chroniqueurs s’apprêtait à partir, la douceur a viré au froid. Le refroidissement éolien faisait descendre le mercure à un seul chiffre, tandis que quelques centimètres de neige tapissaient les sentiers sinueux de  Cuyuna Lakes. Nous habitions dans les cabanes du camp de base True North, ce qui nous permettait d’attaquer directement les sentiers dès que nous franchissions la porte.

Veste

Veste à coquille 45Nrth

Veste à coquille 45Nrth

La veste et le pantalon sont fabriqués en coquille souple de Schoeller. Tous les commentaires que j’ai entendus à propos de ce tissu (et selon ma propre expérience) sont du genre : « C’est vraiment cher, mais c’est tellement efficace! » Efficace comme dans sensation très agréable, tissu très extensible, durable et respirant et beaucoup de résistance aux intempéries. Les panneaux gris à l’arrière du col et au dos des coudes sont réfléchissants, une composante qui devrait figurer sur toutes les vestes d’hiver. De vraies fentes d’aération aux aisselles (pas les trous de ventilation à la poitrine qui semblent populaires ces temps-ci) sont combinées à une autre fente à l’arrière pour laisser passer la chaleur et vous protéger des intempéries. Il y a aussi des poches arrière extensibles (un peu comme celles trouvées sur un maillot de vélo), ainsi qu’une seule poche zippée qui est assez profonde pour y glisser un gros téléphone, une grosse flasque ou même un gros appareil photo numérique. La fermeture à glissière asymétrique à l’avant ne gêne jamais le menton, tandis que le bouton retient la partie ballottante du collet bien en place lorsque le sentier devient technique.

Pantalon

Pantalon de fatbike 45Nrth

Pantalon de fatbike 45Nrth

La veste est dépourvue de poches chauffe-mains, mais le pantalon remédie à cet inconvénient grâce à de grandes poches doublées de molleton. Il y a aussi des poches profondes à glissière qui s’ouvrent sur le côté de la jambe. Ces poches sont idéales pour conserver la chaleur des aliments. Des fentes d’aération zippées se trouvent à l’intérieur de chaque jambe, un détail que j’apprécie chaque fois que j’ai la chance de rouler avec un pantalon doté de cette composante. Ça peut vous sembler inutile, mais ces fentes vous font passer du stade de surchauffage au stade de bien-être assez rapidement. Au bas du pantalon, on trouve des fermetures à glissière et des boutons-pression. On peut faire passer le bas du pantalon par-dessus ses bottes 45NRTH, mais il ne s’ouvre pas assez grand pour enlever le pantalon au complet lorsqu’on doit enlever une couche en bord de sentier. La taille est réglable grâce à un système de boucles élastiques, tandis qu’une braguette zippée et une fermeture à deux boutons pression referment le tout comme il se doit.

Corsaire à bretelles

Corsaire à bretelles thermique 45Nrth

Corsaire à bretelles thermique 45Nrth

Cette pièce de vêtement est sans aucun doute le véritable succès surprise de toute la collection 45NRTH. On compte beaucoup de vestes et de pantalons sur le marché dont les caractéristiques sont assez semblables à celles de la collection Naughtvind, mais rien n’est à la hauteur de leur corsaire à bretelles. 45NRTH les nomme « corsaire à bretelles 4/5 » et cette appellation est assez précise. Le fait qu’il soit plus court l’empêche de s’entasser lorsque l’on porte des chaussettes épaisses et que tout doit entrer dans le haut d’une botte. Même avec des chaussettes assez épaisses, il y avait beaucoup d’espace dans les Wolvhammers que je portais. Sa longueur n’est que la pointe de l’iceberg cependant. Jeu de mots mis à part, ce corsaire est bien plus qu’un simple sous-vêtement. Le tissu conçu par Scholler recouvre la presque totalité de l’avant, ce qui signifie qu’on peut aussi les utiliser comme une couche externe. En passant, l’isolant vous garde bien au chaud et au sec grâce à un mélange de polyester et de laine mérinos. Il y a un chamois vraiment génial aussi. Je suis un peu sceptique lorsqu’il s’agit d’ajouter un chamois à des collants de vélo d’hiver. Je porte souvent un cuissard ordinaire sous mes collants (sans chamois). C’est bien de laver ses trucs une fois par semaine, mais si vous roulez beaucoup, laver des collants comme ceux-ci peut être une tâche fastidieuse. La partie supérieure du corsaire est fabriquée en filet à l’arrière et son devant est un mélange de polyester et de laine mérinos. La fermeture à glissière est assez longue pour que les pauses pipi se passent sans (trop) de tracas. L’arrière est doté de bandes réfléchissantes, ce qui est toujours une bonne idée lors des jours sombres d’hiver.

Nos impressions

Ici au siège social de Dirt Rag, nous connaissons un hiver assez clément; cette vague de froid m’a donc ébranlé quelque peu. J’étais un peu nerveux de m’aventurer dans le froid avec des produits non testés. Peut-être pas aussi nerveux que lorsque je me suis fait brasser la carcasse à bord de vélos inconnus dans les montagnes entourant le Retallack Lodge il y a quelques mois, mais nerveux quand même. L’ajustement pourrait certainement être décrit comme « spécifique au vélo ». Pour mieux vous situer, je mesure 1,80 m, je pèse environ 73 kg et ma taille pour tous les vêtements Naughtvind est moyen.

L’ajustement. (Photo prise par l’auteur)

Vous pouvez voir grâce à l’image ci-dessus que la veste est ajustée autour de la taille et la poitrine, mais la longueur des manches et des jambes suffit amplement à faire face à toutes les contorsions qui se produisent lorsqu’on roule de manière agressive. Le corsaire semblait un peu court au niveau du torse lorsque je l’ai essayé pour la première fois, mais il est très confortable une fois sur la selle. Soyons clairs; ces vêtements ne sont pas imperméables. Ce détail semble déranger certaines personnes, mais ces vêtements sont conçus pour être portés lorsque l’on pédale et qu’il fait très froid. Une vraie cote d’imperméabilité n’est donc pas nécessaire. Le matériel a très bien résisté à la flaque aléatoire et aux éclaboussures des voitures. L’élément clé ici, c’est la respirabilité. J’ai porté mon propre sous-vêtement manches longues en laine de Bontrager et un maillot Woolistic. À mi-chemin, j’ai ouvert les fentes d’aération, car notre cadence était assez rapide pour nous réchauffer. Nous sommes partis pour une autre sortie après le dîner. Malheureusement, la mienne était brève, car je suis tombé dans un ruisseau à environ 22 m du campement. Je n’ai pas participé à cette sortie, mais je suis resté dehors pendant au moins une demi-heure. La chaleur de mes vêtements (même si j’avais beaucoup transpiré) m’a vraiment impressionnée. Avec une paire de gants secs, j’aurais pu facilement terminer la sortie en tout confort. En fait, je n’ai pas vraiment eu froid jusqu’à ce que je sois à l’intérieur et que l’eau congelée ait commencé à fondre.

J’étais sceptique quant aux poches arrière, mais elles se sont bien comportées; tout était à sa place, même après ma chute du pont glacé.

Conclusion

Pour rouler hors sentier l’hiver, cette collection est très bien conçue. Nous vous présenterons un compte-rendu plus complet bientôt, car une seule sortie et un tour dans le ruisseau, ce n’est pas assez pour être vraiment concluants dans notre conclusion. Mais je dirais que pour le navettage, vous pourriez avoir besoin d’une couche coupe-vent supplémentaire, car même lorsque je grimpais rapidement le long d’une route, je sentais le froid.