Cane Creek entame l’année avec le lancement de trois nouveaux produits excitants! Reconnus pour leur performance et leur qualité exceptionnelles, les amortisseurs Cane Creek Double Barrel, qu’ils soient à ressort hélicoïdal ou pneumatique, sont une référence dans le domaine de la suspension. Ce printemps, Cane Creek offre une version redessinée du Double Barrel Inline Air ainsi que deux nouvelles commandes au guidon!
Amortisseur Double Barrel Air InLine
Introduit en 2014, l’amortisseur DBAIR a immédiatement changé la donne dans l’industrie du vélo (voici une vidéo qui explique pourquoi cet amortisseur est si performant). Cette nouvelle version du DBAIR InLine s’inspire des différentes technologies utilisées par ses prédécesseurs, mais dans un ensemble plus robuste et avec de meilleures caractéristiques d’amortissement grâce au nouveau ressort LinEair.
N° de pièce LTP : 253277-01 /24
PDSF : $624.99
Changements
1. Ressort LinEair. Le DBAIR [IL] est le premier amortisseur à être équipé du ressort LinEair de Cane Creek. Nécessitant une plus faible force d’activation, le ressort LinEair offre la réactivité du ressort helicoidal durant la phase initiale du débattement, un support complet en milieu de débattement et l’avantage de la courbe de ressort progressive de l’air en fin de débattement. Le résultat est un amortisseur qui offre le meilleur des deux mondes : un amortisseur à air plus souple, plus linéaire et qui supporte mieux le cycliste durant toutes les phases du débattement
Ci-dessus : comparaison entre les courbes de ressort d’un pneumatique standard et du nouveau ressort LinEair.
2. Piston à air reconfiguré. Un problème commun avec les amortisseurs oléopneumatiques, c’est que leurs joints d’étanchéité tendent à laisser l’air s’échapper. Le nouveau DBAIR utilise un piston à air plus robuste muni d’un joint d’étanchéité plus performant.
3. Tête d’étanchéité redessinée. Pour offrir une performance plus uniforme, le DBAIR [IL] utilise une tête d’étanchéité entièrement redessinée. Dans un amortisseur oléopneumatique, cet élément crucial sépare l’huile d’amortissement du ressort pneumatique. L’action continue de la compression et de la détente de même que la friction sur les joints d’étanchéité génèrent une grande quantité de chaleur durant les longues descentes, chaleur qui est ensuite isolée par le ressort pneumatique. Le nouveau DBAIR [IL] est doté d’un joint d’étanchéité à l’huile 26 % plus gros et fabriqué à partir d’un caoutchouc synthétique haute performance beaucoup plus résistant à la chaleur et à la déformation (au fil du temps, un élastomère tend à se déformer sous l’effet répété de la compression).
Ci-dessus : à gauche, l’ancienne tête d’étanchéité, à droite, la nouvelle avec son joint 26 % plus gros.
Autres caractéristiques
Conception Twin-Tube. Ce qui distingue le DBAIR [IL] des autres amortisseurs en ligne, c’est que l’huile y circule de façon continue à travers des soupapes ajustables de l’extérieur. Les amortisseurs Twin-Tube sont équipés de deux chambres principales (une pour la compression, une pour la détente) séparées par des soupapes ajustables. Le piston d’amortissement principal force l’huile d’amortissement entre les chambres de compression et de détente par le biais de ces soupapes ajustables de l’extérieur. Comparativement aux autres amortisseurs de leur catégorie, les amortisseurs InLine de Cane Creek utilisent une quantité significativement plus élevée d’huile dans leur circuit d’amortissement, de 40 à 50 % plus. Sur les sentiers, cette circulation d’huile continue se traduit par une dégradation moins rapide de la performance, un meilleur contrôle et une plus grande uniformité dans l’amortissement.
Quatre réglages indépendants. Le DBAIR [IL] offre une plage d’ajustement inégalable grâce à ses ajusteurs externes qui contrôlent de façon indépendante chaque phase de l’amortissememt, sans effets croisés. Les amortisseurs en ligne offrent normalement à l’utilisateur seulement la possibilité d’ajuster la détente ou parfois la détente avec un ajustement limité de la compression à basse vitesse. La simplicité d’ajustement des amortisseurs Double Barrel signifie qu’un cycliste peut effectuer des réglages rapides sur le terrain, comme accélérer la détente ou altérer le degré de réactivité ou d’autres caractéristiques afin d’offrir une performance plus personnalisée. Pour simplifier encore davantage les différents réglages, Cane Creek offre DIALED, une application mobile gratuite qui transforme n’importe quel téléphone intelligent en expert en ajustement de suspension. LTP Sports a récemment publié un article sur l’application DIALED. Vous trouverez cet article ici.
Technologie Climb Switch (CS). Les amortisseurs CS sont dotés de quatre circuits d’amortissement à basse vitesse et de deux circuits d’amortissement à haute vitesse. Lorsque sollicité, l’amortissement à basse vitesse est modifié à l’aide de « circuits de montée » internes. Cane Creek règle ces circuits spécifiquement en fonction des exigences de la montée en vélo de montagne pour obtenir une efficacité de pédalage accrue tout en réduisant le mouvement au niveau du cadre. Contrairement aux autres plateformes de pédalage, la technologie CS de Cane Creek permet d’ajuster à la fois la compression et la détente à basse vitesse.
Commandes au guidon OPT et drOPT
Pour l’avant du vélo, Cane Creek a lancé son nouveau levier OPT, une commande au guidon qui permet d’activer la fonction Climb Switch sur ses amortisseurs, ainsi que le levier drOPT, une commande au guidon pour les tiges de selle ajustables.
Levier OPT
Ci-dessus : le levier OPT peut être monté en position haute (image du haut) ou basse (image du bas) pour offrir un accès facile en tout temps.
Le levier OPT est une commande au guidon qui optimise le système Climb Switch durant toute la phase de débattement pour le faire passer du mode fermé au mode ouvert et ainsi offrir aux cyclistes la possibilité de personnaliser son fonctionnement selon leurs préférences. Le levier OPT offre deux options de montage (sur ou sous le guidon) afin de permettre différentes orientations.
N° de pièce LTP : 253278-01/02
PDSF : $67.00
Levier drOPT
Le drOPT est la solution de Cane Creek à l’encombrement sur votre guidon. En fixant cette commande de tige de selle ajustable au point de montage intégré du levier OPT, un espace précieux est préservé sur le guidon. Le drOPT est compatible avec toutes les tiges de selle ajustables à câble sur le marché!
N° de pièce LTP : 253278-01/02
PDSF :$95.00
Nous espérons que ces nouveautés vous emballent autant que nous. Ces produits seront en inventaire en janvier, alors n’hésitez pas à contacter votre détaillant LTP Sports le plus près pour vous informer de leur disponibilité!
