{"id":8266,"date":"2016-08-04T08:56:54","date_gmt":"2016-08-04T15:56:54","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=8266"},"modified":"2016-08-04T08:56:54","modified_gmt":"2016-08-04T15:56:54","slug":"8266","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2016\/08\/8266\/","title":{"rendered":"Pinkbike examine le porte-bidon Ninja de Topeak pour v\u00e9lo de route"},"content":{"rendered":"
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Topeak vient de compl\u00e8tement transformer le porte-bidon en am\u00e9liorant son utilit\u00e9 par le biais d’un multi-outils qui est dissimul\u00e9 dans un compartiment verrouill\u00e9 \u00e0 la base du porte-bidon. Ce nouveau mod\u00e8le est offert en deux versions\u00a0: l’une pour le v\u00e9lo de montagne et l’autre pour le v\u00e9lo de route. La version de montagne est un multi-outils plus robuste qui comprend 23\u00a0outils, ainsi que des d\u00e9monte-pneus pour petits pneus. Le multi-outils du porte-bidon de route est un mod\u00e8le plus compact qui contient 8\u00a0outils et des d\u00e9monte-pneus qui se fixent sur le c\u00f4t\u00e9 du porte-bidon. Les deux mod\u00e8les vous permettent de toujours transporter un multi-outils sans avoir \u00e0 le glisser dans une poche ou un sac.<\/p>\n

En d\u00e9pit de son nom, le chroniqueur de Pinkbike a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 le Ninja TC Road pour ses aventures de v\u00e9lo de montagne en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e, car sa forme est plus profil\u00e9e que l’option pour v\u00e9lo de montagne.<\/p>\n

\u00a0L\u2019opinion de Pinkbike :<\/h3>\n

\"bigquotes\"Je n’avais pas song\u00e9 \u00e0 me servir du porte-bidon TC Road, simplement parce que son nom n’\u00e9voquait pas la notion de v\u00e9lo de montagne. Ce n’est que lorsque je n’\u00e9tais pas capable de trouver un porte-bidon dans mon arsenal qui pouvait s’installer sur mes trois v\u00e9los d’essai que j’ai choisi le TC Road en d\u00e9sespoir de cause. Gr\u00e2ce \u00e0 son compartiment d’outils tourn\u00e9 \u00e0 l’horizontale, je pouvais l’installer l\u00e0 o\u00f9 les autres porte-bidons conventionnels ne convenaient pas. La cage elle-m\u00eame est tr\u00e8s solide. Elle retient les bidons les plus longs et les emp\u00eache de vibrer m\u00eame lorsque le parcours est tr\u00e8s accident\u00e9. Je pouvais \u00e9galement enlever le bidon, puis la remettre en place assez facilement tout en p\u00e9dalant. Les outils suffisent \u00e0 faire des ajustements en bord de route, tandis que les d\u00e9monte-pneus (que je pensais ne jamais utiliser) fonctionnent quand m\u00eame assez bien. Je pr\u00e9f\u00e8re me servir d’un sac-gourde pour que tous mes objets soient \u00e0 la m\u00eame place, mais lorsqu’il s’agit de m’entra\u00eener en milieu de semaine ou de faire des sorties d’essai, le porte-bidon TC Road de Topeak me permet de r\u00e9duire au maximum la quantit\u00e9 d’objets que j’emporte; je n’ai qu’\u00e0 glisser un t\u00e9l\u00e9phone intelligent, une cartouche de CO2<\/sub> et une chambre \u00e0 air Evo de Schwalbe dans mes poches de shorts. Plus besoin de sac et les poches de mes shorts ne sont plus remplies \u00e0 craquer; je peux rouler en t-shirt sans ressembler \u00e0 un voleur d’extincteurs d’incendie.<\/p>\n<\/div>\n

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\"\"\u00a0Voici les d\u00e9monte-pneus qui se fixent sur le c\u00f4t\u00e9. On les glisse vers l’avant pour les d\u00e9crocher, ce qui les emp\u00eache de se d\u00e9verrouiller dans les broussailles \u00e9paisses.<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0Photos de\u00a0Pinkbike.com<\/a><\/div>\n
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