{"id":7675,"date":"2016-05-13T15:47:24","date_gmt":"2016-05-13T22:47:24","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=7675"},"modified":"2016-05-13T15:47:24","modified_gmt":"2016-05-13T22:47:24","slug":"comment-entretenir-un-velo-de-montagne-selon-cane-creek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2016\/05\/comment-entretenir-un-velo-de-montagne-selon-cane-creek\/","title":{"rendered":"Comment entretenir un v\u00e9lo de montagne selon Cane Creek"},"content":{"rendered":"

\"Cane<\/p>\n

Du blogue de Cane Creek<\/a> : mise au point printani\u00e8re d’un v\u00e9lo!<\/p>\n

\u00c9dition trail-enduro-descente\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0– L’\u00e9dition route-cross-country-gravier \u00e0 venir –<\/p>\n

Le printemps est enfin l\u00e0! Le perg\u00e9lisol de l’hiver a fait place \u00e0 un sol limoneux dont la croissance d\u00e9mesur\u00e9e complique les choses assez s\u00e9rieusement lorsqu’il faut suivre une trajectoire int\u00e9rieure. Tout ce dont on parle sur #pinkbike et #instagram en ce moment, c’est de d\u00e9chirer les sentiers ou de dominer telle ou telle descente. Et vous comprenez sans doute qu’il est temps de se g\u00e2ter. Mais avant de partir et de commencer \u00e0 vous d\u00e9foncer sur les parcours comme au mois de novembre, prenez quelques secondes pour revoir certaines techniques d’entretien tr\u00e8s importantes si vous voulez continuer \u00e0 rouler sans soucis. Et n’oubliez pas que votre v\u00e9lociste local est l\u00e0 pour vous aider.<\/p>\n

\u00c9tape 1 : Regardez, nettoyez, \u00e9coutez<\/h2>\n

\"carbon<\/p>\n

Un v\u00e9lo propre est un v\u00e9lo heureux, alors courez chercher tout ce dont vous avez besoin pour le nettoyer, puis mettez-vous au travail.<\/p>\n

On devrait toujours stocker des produits de qualit\u00e9, comme ceux d\u00e9crits dans la liste qui suit :<\/p>\n

– Un savon tout-usage (qui n’endommage ni les joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ni les patins de freins. Un lave-vaisselle avec d\u00e9tergent fait tr\u00e8s bien l’affaire. \u00c9vitez cependant d’utiliser des d\u00e9graissants puissants.
\n– Une grosse \u00e9ponge et une brosse douce pour la peinture et les p\u00e9riph\u00e9riques.
\n– Une brosse plus dure munie de poils longs pour d\u00e9sencrasser la transmission et les roues.
\n– Un chiffon propre pour le s\u00e9chage<\/p>\n

C’est souvent bien plus commode d’installer votre v\u00e9lo sur un support de r\u00e9paration pendant le lavage. V\u00e9rifiez si la boue de l’hiver dernier ne cache pas des fissures. \u00c9coutez pour voir si les disques frottent ensemble, si les roulements craquent ou si la suspension gazouille. \ud83d\ude42<\/p>\n

\u00c9tape 2 : Inspectez la transmission, puis ajustez-la ou remplacez-la au besoin<\/h2>\n

Commencez par une inspection visuelle du d\u00e9railleur arri\u00e8re, de la cassette, de la cha\u00eene et du plateau \u00e0 l’avant. Regardez si des dents sont cass\u00e9es ou croches (y compris les galets du d\u00e9railleur arri\u00e8re), si les mailles de la cha\u00eene sont rouill\u00e9es, si des c\u00e2bles sont\u00a0 effiloch\u00e9s ou si la patte de d\u00e9railleur est courb\u00e9e. C’est toujours une bonne id\u00e9e de v\u00e9rifier, \u00e0 l’aide d’une cl\u00e9, si chaque boulon ne s’est pas desserr\u00e9 au fil du temps et qu’il ne tienne que par son filetage. Les boulons du plateau et les d\u00e9railleurs arri\u00e8re sont malheureusement c\u00e9l\u00e8bres pour ce genre de chose. Vous ne voulez pas avoir \u00e0 raconter l’une de ces histoires qui commencent par \u00ab\u00a0J’\u00e9tais en train de rouler, lorsque…\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"How<\/p>\n

Remplacez les pignons si leur forme vous fait penser \u00e0 des dents de requin.V\u00e9rifiez aussi si les gaines de c\u00e2bles sont bouch\u00e9es ou si la cha\u00eene est trop \u00e9tir\u00e9e.<\/p>\n

\"Bike<\/a><\/p>\n

Assurez-vous que les roulements du jeu de p\u00e9dalier tournent librement, que son axe soit fra\u00eechement graiss\u00e9, que le changement de vitesse soit net et que la cha\u00eene soit bien lubrifi\u00e9e.
\n\"Cane<\/p>\n

\u00c9tape 3 : V\u00e9rifiez vos trucs avant qu’il ne soit trop tard<\/h2>\n

De nos jours, les freins hydrauliques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sont tellement efficaces, qu’on peut facilement les ignorer. N’attendez pas que vos freins vous laissent tomber avant de les purger. Optez plut\u00f4t pour la pr\u00e9vention afin qu’ils soient toujours r\u00e9actifs.<\/p>\n

\"Cane<\/a><\/p>\n

Assurez-vous aussi que les patins de freins soient encore bons et que leur alignement soit impeccable. Les c\u00e2bles de freins ne devraient \u00eatre ni bomb\u00e9s ni pliss\u00e9s.<\/p>\n

\u00c9tape 4 : Une bonne suspension, ce n’est pas de la magie!<\/h2>\n

La premi\u00e8re consigne \u00e0 respecter pour que votre suspension fonctionne \u00e0 la perfection, c’est de l’entretenir r\u00e9guli\u00e8rement. Si vous respectez la fr\u00e9quence de l’entretien de votre suspension, ses composantes fonctionneront comme vous le voulez. \u00a0Reportez-vous au\u00a0manuel technique du fabricant<\/a>\u00a0pour conna\u00eetre en d\u00e9tail les besoins sp\u00e9cifiques de votre suspension.\u00a0Nous offrons maintenant un service d’entretien directement du fabricant. Sinon, visitez l’un de nos\u00a0 centres de service Cane Creek autoris\u00e9s<\/a>. Nous en avons plus d’une quarantaine afin que votre suspension fonctionne toujours \u00e0 merveille.<\/p>\n

\"Cane<\/p>\n

Si votre fourche ou votre amortisseur ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s dans un centre de service de suspension certifi\u00e9, n’oubliez pas de v\u00e9rifier leur degr\u00e9 d’affaissement (en enfourchant le v\u00e9lo avec tout votre \u00e9quipement). Prenez-en note, sans oublier la compression ni la d\u00e9tente, de m\u00eame que les param\u00e8tres de r\u00e9duction du volume.<\/p>\n

\u00c9tape 5 : Ajustez le jeu de direction<\/h2>\n

Alignez-vous gr\u00e2ce \u00e0 notre S.H.I.S. ou syst\u00e8me d’identification normalis\u00e9 du jeu de direction! La conception non filet\u00e9e des jeux de direction que Cane Creek a fait breveter il y a longtemps facilite grandement l’assemblage et l’entretien de votre axe de fourche.\u00a0Enlevez d’abord la fourche pour nettoyer tous les contaminants qui ont pass\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur par les joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pendant vos sorties en hiver. Pour assurer le bon fonctionnement de votre direction, vous devez regraisser, puis remettre les roulements \u00e0 la bonne tension (environ 12\u00a0Nm). Cliquez sur les liens dans le texte pour consulter nos vid\u00e9os d’instructions. Si vous voyez que vos roulements ont vraiment besoin d’\u00eatre remplac\u00e9s ou m\u00eame le jeu de direction au complet, vous pourrez rapidement d\u00e9terminer la configuration du syst\u00e8me d’identification normalis\u00e9 du jeu de direction en vous servant de notre grille d’ajustement du jeu de direction.<\/a><\/p>\n

\"Cane<\/a><\/p>\n

\u00c9tape 6 : N’oubliez pas la tige de selle ajustable<\/h2>\n

Tout comme les composantes complexes de la suspension de votre v\u00e9lo de montagne, le c\u00e2blage (ou le syst\u00e8me hydraulique) de votre tige de selle ajustable a aussi besoin qu’on l’entretienne. Un rebondissement tr\u00e8s rapide, combin\u00e9 \u00e0 un son \u00ab\u00a0spongieux\u00a0\u00bb indique souvent qu’il est temps d’entretenir les rouages \u00e0 l’int\u00e9rieur de la tige de selle. Lorsqu’on peine \u00e0 la comprimer en mode \u00ab\u00a0descente\u00a0\u00bb, c’est le temps d’effectuer quelques ajustements. Assurez-vous de bien tendre le c\u00e2ble. La solution rapide et facile, c’est l’installation d’un nouveau c\u00e2ble le long d’un barillet de r\u00e9glage.<\/p>\n

\u00c9tape 7 : Points de contact<\/h2>\n

Vos p\u00e9dales, votre selle et vos poign\u00e9es sont vos points de contact avec le v\u00e9lo. Regardez leur niveau d’usure et remplacez-les au besoin. Une nouvelle paire de poign\u00e9es peut faire toute la diff\u00e9rence lorsqu’il fait chaud et humide et des p\u00e9dales automatiques sur lesquelles on peut facilement entrer, puis sortir, vous permettront de passer d\u2019un z\u00e9ro \u00e0 un h\u00e9ros! Vous pourrez enfin semer tout le monde! Souvenez-vous de v\u00e9rifier si les crampons sous vos chaussures sont bien serr\u00e9s ou s’ils sont us\u00e9s.<\/p>\n

\"photo<\/a><\/p>\n

Ce que vous faites avec vos poign\u00e9es, vos p\u00e9dales et votre selle se r\u00e9percute sur les pneus. Si le caoutchouc de vos pneus est de duret\u00e9 40 ou plus, ils risquent de s\u00e9cher rapidement (surtout s’ils ont \u00e9t\u00e9 entrepos\u00e9s sur une surface en ciment). Regardez s’ils sont fissur\u00e9s ou si des crampons sont arrach\u00e9s. Gonflez ensuite le pneu arri\u00e8re un peu plus que celui \u00e0 l’avant pour les aider \u00e0 mieux tourner dans les virages (environ 25\u00a0psi \u00e0 l’avant et 27\u00a0psi \u00e0 l’arri\u00e8re).<\/p>\n

Suivez ces \u00e9tapes pour que votre bolide soit en pleine forme et pour que vous puissiez attaquer les sentiers au printemps.<\/p>\n

Merci d’avoir lu cet article!<\/p>\n

-Andrew S.<\/p>\n

Trouvez plus d’histoires comme celle-ci sur le blogue de\u00a0CaneCreek<\/a>
\nRenseignez-vous sur les suspensions de Cane Creek <\/a>en jetant un coup d’\u0153il \u00e0 leur site ici
\nVous aimez le v\u00e9lo dans les images? Visitez Norco.com<\/a> pour en savoir plus sur le Range de Norco<\/p>\n

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Du blogue de Cane Creek : mise au point printani\u00e8re d’un v\u00e9lo! \u00c9dition trail-enduro-descente\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0…..<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7664,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[760],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7675"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7679,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7675\/revisions\/7679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}