{"id":7181,"date":"2016-03-04T08:00:03","date_gmt":"2016-03-04T16:00:03","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=7181"},"modified":"2016-03-03T14:54:35","modified_gmt":"2016-03-03T22:54:35","slug":"la-tige-de-selle-cf3-dergon-devance-tous-ses-concurrents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2016\/03\/la-tige-de-selle-cf3-dergon-devance-tous-ses-concurrents\/","title":{"rendered":"La Tige de Selle CF3 d’Ergon Devance Tous ses Concurrents!"},"content":{"rendered":"

\"squishy-seatpost-shootout-03-canyon-from<\/p>\n

Bike Radar a test\u00e9 cinq tiges de selle de qualit\u00e9 comparable et c’est la CF3 Canyon d’Ergon qui remporte le combat! Elle d\u00e9passe toutes les attentes en r\u00e9ussissant chacune des cat\u00e9gories de tests. La CF3 Canyon s’est surtout distingu\u00e9e par ses qualit\u00e9s de d\u00e9flexion de charge, qu’elle soit gliss\u00e9e au maximum ou au minimum dans le tube de selle. Cette tige de selle d’Ergon a aussi absorb\u00e9 les vibrations mieux que toutes les autres durant les tests diagnostiques. Sur la route, les chroniqueurs ont appr\u00e9ci\u00e9 la qualit\u00e9 de conduite uniforme qu’elle procure.<\/p>\n

Voici quelques extraits du site BikeRadar.com :<\/p>\n

\"squishy-seatpost-shootout-01-1453421484097-1bauy548674vs-700-80\"<\/a><\/p>\n

La CF3-Canyon\u00a0<\/a>-VCLS 2.0 d’Ergon a remport\u00e9 les essais de chargement statique tant en \u00e9tant ins\u00e9r\u00e9e au minimum qu’au maximum. Autrement dit, gr\u00e2ce \u00e0 ses deux sections jumelles aplaties, la tige peut bouger beaucoup plus librement que ses concurrents, un fait non seulement confirm\u00e9 par les appareils d’essai, mais aussi senti sur le terrain par les coureurs d’essai.<\/p>\n

La tige de selle Ergon-Canyon sort \u00e9videmment gagnante en mati\u00e8re de d\u00e9flexion de charge. <\/em>De plus, elle \u00e9tait non seulement la plus efficace quand il s’agissait d’adoucir l’impact des bosses, mais plus la charge \u00e9tait lourde, plus son rendement \u00e9tait optimal. En d’autres termes, elle arrivait sans peine \u00e0 faire d\u00e9vier l’impact des petites bosses, mais elle excellait surtout dans l’adoucissement des grosses bosses.<\/p>\n

\"Seatpost

From BikeRadar.com<\/p><\/div>\n

Encore une fois, la CF3-Canyon-VCLS 2.0 d’Ergon s’empare facilement d’un prix, non seulement parce qu’elle a absorb\u00e9 de mani\u00e8re spectaculaire les vibrations durant un circuit d’essai selon des donn\u00e9es r\u00e9colt\u00e9es par des acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres pendant deux sorties d’essai, elle offrait aussi la conduite la plus uniforme.<\/p>\n

Lisez l’article au complet sur BikeRadar.com<\/a>
\nPour en savoir plus sur le CF3 d’Ergon @\u00a0Ergon Bike.com<\/a><\/p>\n

\"Screen<\/p>\n

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