{"id":6433,"date":"2015-09-22T08:00:41","date_gmt":"2015-09-22T15:00:41","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=6433"},"modified":"2015-10-07T08:54:31","modified_gmt":"2015-10-07T15:54:31","slug":"cane-creeks-new-db-coil-with-climb-switch-tested-by-nsmb-com","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2015\/09\/cane-creeks-new-db-coil-with-climb-switch-tested-by-nsmb-com\/","title":{"rendered":"NSMB.com teste le nouveau DB Coil avec Climb Switch de Cane Creek"},"content":{"rendered":"
\"Photo<\/a>

Photo par\u00a0NSMB.com<\/p><\/div>\n

\u00c9tant donn\u00e9 la popularit\u00e9 actuelle de la course en enduro et le fait que les v\u00e9los de trail sont con\u00e7us avec des d\u00e9battements de 150 \u00e0 160\u00a0mm pour convenir \u00e0 des parcours de plus en plus agressifs, plusieurs cyclistes d\u00e9siraient un amortisseur h\u00e9lico\u00efdal \u00e0 l’\u00e9preuve de tout (qui supporte les cyclistes costauds et convient aux descentes extr\u00eamement techniques) et qui, en m\u00eame temps, \u00e9tait dot\u00e9 d’un dispositif lui permettant de grimper de mani\u00e8re efficace.<\/p>\n

Le mois dernier \u00e0 Eurobike, les magiciens chez Cane Creek<\/a> ont r\u00e9pondu \u00e0 l’appel en concevant un amortisseur Double Barrel (double cylindre) muni d’un interrupteur de mont\u00e9e\u00a0: le Climb Switch.<\/p>\n

Tim Coleman de NSMB<\/a> teste le DB Coil CS sur son Range de Norco depuis plus de deux mois.<\/p>\n

Voici ce qu’il avait \u00e0 en dire :<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis que j’ai install\u00e9 le DB Coil CS sur mon v\u00e9lo, j’ai parcouru une distance de plus de 600\u00a0km. Le DB Coil CS a transform\u00e9 mon Range en monstre qui engloutit toutes les bosses et qui r\u00e9ussit \u00e9galement \u00e0 d\u00e9vorer les sentiers \u00e0 une vitesse \u00e9tonnante. Gr\u00e2ce au DB Coil CS, le v\u00e9lo a une meilleure traction lors des mont\u00e9es. Il est aussi efficace que tous les amortisseurs ol\u00e9opneumatiques que j’ai utilis\u00e9s dans le pass\u00e9 et je n’ai pas vraiment senti les 450\u00a0g de plus entre mes chevilles.<\/p>\n

Mais cet amortisseur m’impressionne surtout \u00e0 la fin d’une mont\u00e9e. Ma bouche est encore grande ouverte lorsque je termine une sortie. Je suis stup\u00e9fait, car j’essaie de comprendre comment un v\u00e9lo \u00e0 160\u00a0mm de d\u00e9battement peut \u00eatre aussi bon. Le Range a toujours \u00e9t\u00e9 efficace en terrain accident\u00e9, mais avec le DB Coil CS, il semble flotter au-dessus des bosses tout en offrant une traction qui d\u00e9passe mes esp\u00e9rances. Il garde facilement une ligne m\u00eame si cette derni\u00e8re passe sur un sentier couvert de racines. Il absorbe les petites bosses mieux que tous les autres amortisseurs que j’ai install\u00e9s sur mon v\u00e9lo.<\/p>\n

Je r\u00eave d’une suspension de calibre v\u00e9lo de descente sur mon v\u00e9lo de trail depuis des ann\u00e9es… et mon r\u00eave s’est enfin r\u00e9alis\u00e9. Pour moi, le surplus de poids du DB Coil CS (compar\u00e9 \u00e0 un amortisseur ol\u00e9opneumatique) est un petit prix \u00e0 payer pour profiter d’une performance de suspension am\u00e9lior\u00e9e. Autrement dit, depuis que j’ai \u00e9quip\u00e9 mon bolide d’un DB Coil CS, je suis plus rapide, j’ai plus de plaisir sur les sentiers et je suis moins fatigu\u00e9 apr\u00e8s de longues descentes. J’ai sorti (avec bonheur) ma pompe \u00e0 amortisseur de mon sac \u00e0 dos et je n’ai pas l’intention d’installer un nouvel amortisseur ol\u00e9opneumatique de sit\u00f4t. Si vous aimez aller vite avec votre v\u00e9lo \u00e0 long d\u00e9battement, je vous recommande chaudement le DB Coil CS.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Lisez tout l’article (qui comprend une fiche technique compl\u00e8te) sur NSMB.com<\/a>, puis apprenez-en plus sur canecreek.com<\/a>.<\/p>\n\n\t\t