{"id":6237,"date":"2015-07-21T08:00:34","date_gmt":"2015-07-21T15:00:34","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=6237"},"modified":"2015-07-16T13:15:04","modified_gmt":"2015-07-16T20:15:04","slug":"nsmb-parle-du-trail-boss-et-du-riddler-nouveaux-pneus-wtb-pour-le-velo-de-montagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2015\/07\/nsmb-parle-du-trail-boss-et-du-riddler-nouveaux-pneus-wtb-pour-le-velo-de-montagne\/","title":{"rendered":"NSMB parle du Trail Boss et du Riddler, nouveaux pneus WTB pour le v\u00e9lo de montagne"},"content":{"rendered":"
\"NSMB-wtb-riddler\"<\/a>

Photo par\u00a0NSMB.com<\/p><\/div>\n

WTB vient de revamper sa gamme de pneus pour\u00a02015 et les chroniqueurs de NSMB ont mis la main sur deux nouveaux mod\u00e8les, le Trail Boss<\/a> et le Riddler<\/a>, afin de les tester au North Shore en Colombie-Britannique, un endroit o\u00f9 les sentiers sont reconnus pour \u00eatre tr\u00e8s accident\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si la qualit\u00e9 des pneus [WTB] est sensiblement la m\u00eame que celle de leurs selles, \u00e7a vaut la peine d’y jeter un coup d’\u0153il.\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

De\u00a0NSMB.com<\/a>:<\/em><\/p>\n

La sensation qu’offrent les deux mod\u00e8les nous sugg\u00e8re qu’ils sont bien fabriqu\u00e9s. Ils comprennent des tringles pliantes \u00e0 l’ajustement serr\u00e9, une bande de roulement qui s’aligne de mani\u00e8re uniforme, ainsi qu’une carcasse assez rigide et robuste. Lorsque je les installais sur mes jantes, des Flow EX de Stan’s, ils \u00e9taient un peu serr\u00e9s, mais leur format tubeless s’est bien gonfl\u00e9 \u00e0 l’aide d’une pompe \u00e0 pied (YAY!).<\/p>\n

Le Riddler est un pneu arri\u00e8re con\u00e7u pour rouler tr\u00e8s vite, mais gr\u00e2ce \u00e0 ses gros crampons lat\u00e9raux, il devient tr\u00e8s agressif si on le place en avant… La premi\u00e8re chose que l’on remarque… c’est \u00e0 quel point ce mod\u00e8le est rapide et silencieux. Ce n’est pas tr\u00e8s surprenant, compte tenu de la quantit\u00e9 de crampons courts au centre du pneu, mais il est quand m\u00eame plus rapide que je ne l’aurais imagin\u00e9. On doit cependant tenir compte de certains compromis\u00a0; les caract\u00e9ristiques qui rendent le Riddler si rapide affaiblissent la traction du freinage sur toute surface non pav\u00e9e. Mes roues patinaient sur des surfaces rocailleuses lors des mont\u00e9es et le caoutchouc plus ferme au centre du pneu m’offrait peu de traction sur des roches et des racines mouill\u00e9es. Le bon c\u00f4t\u00e9 de la m\u00e9daille, c’est la vitesse incroyable du Riddler\u00a0: il la maintient tant que les freins sont rel\u00e2ch\u00e9s. Tandis que la traction au freinage est inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, celle qui est exerc\u00e9e pendant les prises de virage est impressionnante… Toutes ces qualit\u00e9s ont fait en sorte que j’ai roul\u00e9 de mani\u00e8re agressive avec le Riddler sans me soucier du fait que je pourrais d\u00e9raper soudainement si je repoussais les limites.<\/p>\n

Le Trail Boss est un tr\u00e8s bon pneu. Il semble \u00eatre \u00e0 mi-chemin entre un pneu semi-lisse et un mod\u00e8le plus agressif, un peu comme le Magic Mary de Schwalbe ou le Vigilante de WTB… Je l’ai plac\u00e9 \u00e0 l’avant, puis \u00e0 l’arri\u00e8re et je consid\u00e8re que, si on l’utilise dans des conditions appropri\u00e9es, il se comporte \u00e0 merveille, peu importe o\u00f9 on le place. C’est un pneu polyvalent qui est bon en g\u00e9n\u00e9ral, sans \u00eatre con\u00e7u pour un usage pr\u00e9cis. Si vous aimez les sentiers de terre battue qui ne sont pas tr\u00e8s inclin\u00e9s, installez le Trail Boss en avant et il vous offrira un bon freinage et des prises de virages serr\u00e9s. Ajoutez un Riddler \u00e0 l’arri\u00e8re et votre v\u00e9lo pourra acc\u00e9l\u00e9rer rapidement et maintenir une vitesse \u00e9lev\u00e9e. D’apr\u00e8s moi, les gens vont \u00e9quiper leurs deux roues du Trail Boss, mais vont choisir la version High Grip (forte adh\u00e9rence) pour l’avant et la Fast Rolling (plus rapide) pour l’arri\u00e8re. Pour les sentiers plus agressifs comme ceux que l’on trouve par ici, je pr\u00e9f\u00e8re installer le Trail Boss seulement \u00e0 l’arri\u00e8re et chausser la roue avant d’un mod\u00e8le plus agressif comme le Magic Mary de Schwalbe ou le Vigilante de WTB. Le Trail Boss roule bien, il offre une bonne traction de freinage, il passe facilement du freinage aux prises de virages, il est fabriqu\u00e9 en caoutchouc de qualit\u00e9, sa carcasse est robuste et il d\u00e9rape avec douceur. Pour toutes ces raisons, je crois que le Trail Boss pourrait bien \u00eatre mon nouveau pneu arri\u00e8re pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour mon v\u00e9lo de trail.<\/p>\n

\u00ab\u00a0De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les deux mod\u00e8les m’ont impressionn\u00e9. D’apr\u00e8s moi, les trois mod\u00e8les de WTB, soit le Vigilante, le Trail Boss et le Riddler, offrent un choix vari\u00e9 d’usages et peuvent se combiner de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons afin de convenir aux particularit\u00e9s de vos sentiers locaux.\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Lisez tout l\u2019article sur NSMB.com<\/a>.<\/p>\n

Visitez wtb.com pour en savoir plus sur la gamme de pneus et de selles WTB et jetez un coup d’\u0153il au Riddler (PDSF\u00a0: carcasse robuste, 96\u00a0$\u00a0CA, carcasse l\u00e9g\u00e8re, 87\u00a0$\u00a0CA) et au Trail Boss (\u00e0 partir de 52\u00a0$\u00a0CA) chez votre d\u00e9taillant WTB local<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WTB vient de revamper sa gamme de pneus pour\u00a02015 et les chroniqueurs de NSMB ont mis la main sur deux nouveaux mod\u00e8les, le Trail Boss et le Riddler, afin de les tester au North Shore en Colombie-Britannique, un endroit o\u00f9…..<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[845],"tags":[859,860],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6237"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6237"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6239,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6237\/revisions\/6239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}