{"id":6210,"date":"2015-06-24T09:04:44","date_gmt":"2015-06-24T16:04:44","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=6210"},"modified":"2015-07-10T09:07:48","modified_gmt":"2015-07-10T16:07:48","slug":"pinkbike-examine-les-poignees-ge1-dergon-pour-lall-mountain-et-lenduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2015\/06\/pinkbike-examine-les-poignees-ge1-dergon-pour-lall-mountain-et-lenduro\/","title":{"rendered":"Pinkbike examine les poign\u00e9es GE1 d’Ergon pour l’all-mountain et l’enduro"},"content":{"rendered":"
\"pinkbike-ergon-ge1-pic1\"<\/a>

Photo par\u00a0pinkbike.com<\/p><\/div>\n

De\u00a0pinkbike.com<\/a><\/em><\/p>\n

Ergon fabrique des poign\u00e9es innovantes depuis plusieurs ann\u00e9es. Compar\u00e9es aux poign\u00e9es rondes traditionnelles, celles d’Ergon sont con\u00e7ues pour offrir un confort optimal. Lorsque cette entreprise allemande a d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er les GE1<\/a>, des poign\u00e9es destin\u00e9es aux coureurs d’enduro et aux adeptes d’all-mountain, elle avait deux principaux objectifs\u00a0: le premier \u00e9tait d’\u00e9liminer des probl\u00e8mes tels que la douleur aux avant-bras et l’engourdissement des doigts. Le second, concevoir des poign\u00e9es qui favorisent une bonne technique de conduite.<\/p>\n

La partie externe des GE1 est inclin\u00e9e vers l’ext\u00e9rieur. En plus d’offrir un bon soutien \u00e0 toute la surface de la main, cette forme est cens\u00e9e convenir au style de conduite o\u00f9 les coudes sont sortis de chaque c\u00f4t\u00e9, soit la position optimale du cycliste dont le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d’un guidon large.<\/p>\n

L’opinion de Pinkbike :<\/strong><\/p>\n

J’ai remarqu\u00e9 la qualit\u00e9 des GE1 d’Ergon d\u00e8s l’instant o\u00f9 elles \u00e9taient install\u00e9es sur mon v\u00e9lo. En tant qu’obs\u00e9d\u00e9 du serrage de boulons, j’ai bien appr\u00e9ci\u00e9 le boulon de 3\u00a0mm sur le collet simple, car cette grosseur aide \u00e0 pr\u00e9venir l’endommagement du filetage, compar\u00e9 \u00e0 celui 2,5\u00a0mm sur mes anciennes poign\u00e9es que j’ai d\u00fb enlever \u00e0 l’aide d’une scie \u00e0 m\u00e9taux. Pour que le cycliste profite au maximum de leur conception ergonomique, les directives d’installation sont inscrites directement sur les poign\u00e9es afin qu’on les installe du bon c\u00f4t\u00e9 et qu’elles soient positionn\u00e9es correctement. Je vous recommande de faire une sortie d’essai apr\u00e8s les avoir fix\u00e9es, car une l\u00e9g\u00e8re modification dans le positionnement d\u2019une poign\u00e9e peut faire toute la diff\u00e9rence au niveau du confort. Lorsque je pla\u00e7ais mes mains sur la partie la plus confortable des GE1, l’ext\u00e9rieur de mes paumes \u00e9tait compl\u00e8tement au bout du guidon, un \u00e9cart assez important pour que je sois oblig\u00e9 de r\u00e9ajuster mes leviers de vitesse et de freins afin que le tout convienne mieux \u00e0 ma nouvelle position.<\/p>\n

Une fois sur les sentiers, leur profil mince me permettait de les tenir fermement sans trop exag\u00e9rer. De plus, on peut compter sur les GE1 lorsqu’il pleut ou qu’il fait chaud et que nos paumes sont moites. \u00c9tant donn\u00e9 que mes coudes sont toujours sortis de chaque c\u00f4t\u00e9, c’est difficile de v\u00e9rifier ce que pr\u00e9tend Ergon au sujet de leur technique am\u00e9lior\u00e9e. Cependant, je peux vous garantir que les poign\u00e9es GE1 ne vous emp\u00eacheront pas d’adopter cette position. Apr\u00e8s les avoir test\u00e9es plusieurs fois, j’ai d\u00e9cid\u00e9, pour des fins de comparaison, de les remplacer par une paire de poign\u00e9es plus \u00e9paisses \u00e0 la forme traditionnelle. Je devais les serrer plus fermement, je me sentais moins en confiance et je passais mon temps \u00e0 regarder mes mains au lieu de me concentrer sur le sentier, ce qui t\u00e9moigne de l’efficacit\u00e9 du design unique des GE1. De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, j’ai trouv\u00e9 que les poign\u00e9es GE1 d’Ergon \u00e9taient tr\u00e8s confortables. Je n’ai jamais senti de fatigue ni d’engourdissement dans mes mains lorsque je roulais. C’est une excellente option pour le cycliste qui pr\u00e9f\u00e8re placer ses mains au bout du guidon, ainsi que celui qui a besoin d’aide pour sortir les coudes de chaque c\u00f4t\u00e9 et garder la t\u00eate lev\u00e9e lorsqu’il d\u00e9vale une pente. – Jeremy Muskat<\/p><\/blockquote>\n\n\t\t