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SRAM lance une nouvelle cassette \u00e0 plage \u00e9tendue 10-52D; le plus grand pignon compte maintenant deux dents de plus que celui des transmissions Eagle pr\u00e9c\u00e9dentes. Apr\u00e8s que SRAM ait r\u00e9invent\u00e9 le march\u00e9 des transmissions de v\u00e9lo de montagne avec son actuelle gamme de transmissions Eagle, la concurrence a rapidement tent\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9rer sa part de march\u00e9 en offrant une plage plus \u00e9tendue (avec un grand pignon encore plus grand) que l’impressionnante plage de 500 % avec grand pignon de mont\u00e9e 50D de SRAM. Voyant l’avantage que ces plages \u00e0 d\u00e9veloppements plus bas offraient aux consommateurs, SRAM a d\u00e9cid\u00e9 d’adapter son actuelle gamme de transmissions Eagle pour qu’elle accueille un grand pignon 52D. Bien qu’il s’agisse d’un changement mineur, il y a certaines choses que les cyclistes devraient savoir au sujet de cette cassette \u00e0 plage \u00e9tendue, et c’est ce que SRAM couvre dans cette FAQ pratique.<\/p>\n
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Ces cassettes avec une plage de d\u00e9veloppements plus \u00e9tendues sont-elles destin\u00e9es \u00e0 tous les pratiquants et comp\u00e9titeurs ? Va-t-on voir des pilotes rouler en 10-52 lors des courses de XC de la World Cup ?<\/strong> Est-ce que je peux mixer des composants provenant de groupes de diff\u00e9rents niveaux ? Est-ce que le d\u00e9railleur Eagle a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour rester compatible avec la cassette \u00e9largie ?<\/strong> Est-ce que la cassette a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e ?<\/strong> Pourquoi avoir augment\u00e9 la taille du grand pignon sans avoir augment\u00e9 proportionnellement la taille des plus petits pignons afin de pr\u00e9server un \u00e9cart plus homog\u00e8ne entre les diff\u00e9rents d\u00e9veloppements ?<\/strong> Existe-t-il un nouvel outil de mesure de l\u2019espace d\u2019enroulement de la cha\u00eene pour la gamme Eagle \u00e9tendue ?<\/strong> Est-ce que je peux utiliser ma transmission SRAM Eagle existante avec une cassette 10-52 dents ?<\/strong> Que se passerait-il si je montais une cassette 52 dents avec ma transmission existante ?<\/strong> Est-ce que la cassette 10-52 va remplacer les transmissions avec cassette 10-50 dents ?<\/strong> SRAM lance une nouvelle cassette \u00e0 plage \u00e9tendue 10-52D; le plus grand pignon compte maintenant deux dents de plus que celui des transmissions Eagle pr\u00e9c\u00e9dentes. Apr\u00e8s que SRAM ait r\u00e9invent\u00e9 le march\u00e9 des transmissions de v\u00e9lo de montagne avec son…..<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":13687,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[756,846],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13697,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13696\/revisions\/13697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nL\u2019\u00e9cosyst\u00e8me de la gamme Eagle est destin\u00e9 \u00e0 offrir des performances de haut niveau \u00e0 toutes et \u00e0 tous, pratiquants du week-end comme champions du monde. Nous avons interrog\u00e9 nos athl\u00e8tes et nos clients pour conna\u00eetre leur opinion sur notre cassette 10-50 dents. Le retour porte sur les possibilit\u00e9s d\u2019\u00e9volution avec une plus grande plage de d\u00e9veloppements. Nous allons continuer \u00e0 proposer notre cassette 10-50, mais pour celles et ceux qui souhaitent une plus large plage de d\u00e9veloppement sans changer la taille du plateau, la 10-52 va devenir un nouvel atout.<\/p>\n
\n<\/strong>L\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Eagle reste toujours inchang\u00e9 : vous pouvez mixer et assortir les divers composants de toute la gamme. Lors du d\u00e9veloppement de notre gamme AXS\u2122, nous avons apport\u00e9 quelques corrections conceptuelles qui ont servi de base \u00e0 notre nouvelle gamme avec plage \u00e9tendue. De plus, une nouvelle couleur de base combin\u00e9e \u00e0 d\u2019autres couleurs et finitions pour les d\u00e9tails offre aux cyclistes une exp\u00e9rience plus personnalisable pour le choix de la transmission de leurs r\u00eaves. Noir, Arc-en-ciel, Or, Cuivre : c\u2019est vous qui choisissez.<\/p>\n
\nAu cours de l\u2019\u00e9volution de nos syst\u00e8mes Eagle AXS, nous avons identifi\u00e9 diff\u00e9rentes possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9lioration des performances de la transmission. Afin d\u2019offrir une meilleure exp\u00e9rience aux cyclistes, nous utilisons une combinaison de tests en laboratoire et de R&D en situation r\u00e9elle pour identifier les d\u00e9fis et les opportunit\u00e9s. Nous avons appris que pour assurer l\u2019espace d\u2019enroulement n\u00e9cessaire autour de la cha\u00eene et la durabilit\u00e9 pour les syst\u00e8mes 10-50 et 10-52 dents, il \u00e9tait n\u00e9cessaire de modifier la structure de la chape et le d\u00e9calage des galets ainsi que d\u2019allonger le parall\u00e9logramme. Avec ces ajustements, le d\u00e9railleur peut accepter une plage de d\u00e9veloppements \u00e9largie.<\/p>\n
\nLa cassette Eagle est la base du succ\u00e8s de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me, nous avons donc conserv\u00e9 cette technologie pour la nouvelle gamme. La cassette Eagle 10-52 dents b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une plage de d\u00e9veloppements \u00e9tendue qui offre toutes les performances que vous attendez de SRAM, sans aucun compromis sur la qualit\u00e9 de votre exp\u00e9rience.<\/p>\n
\nIl est primordial de garantir des performances sans compromis quand on veut lancer un nouveau produit. Ainsi, si une id\u00e9e ne nous inspire pas confiance, elle ne sera pas mise sur le march\u00e9. Passer \u00e0 un 52 dents constitue une avanc\u00e9e modeste dans le processus de conception, ce qui nous permet d\u2019am\u00e9liorer progressivement votre exp\u00e9rience tout en perfectionnant nos id\u00e9es. Si le ratio des vitesses vous inqui\u00e8te, le mod\u00e8le 10-50 dents, qui a d\u00e9j\u00e0 largement fait ses preuves, reste toujours d\u2019actualit\u00e9.<\/p>\n
\nOui. Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un nouvel outil de mesure de l\u2019espace d\u2019enroulement de la cha\u00eene qui prend en compte la taille plus importante de la cassette et le nouveau corps de d\u00e9railleur. L\u2019outil est universel et permet de couvrir tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me afin de n\u2019utiliser qu\u2019un seul outil pour mesurer l\u2019espace d\u2019enroulement de la cha\u00eene.Est-ce que je peux utiliser ma transmission SRAM Eagle AXS avec une cassette 10-52 dents ?Le SRAM Eagle AXS est compatible avec la cassette 10-52 dents. Notre processus de d\u00e9veloppement est bas\u00e9 sur l\u2019exp\u00e9rience et sur les connaissances acquises. Nous nous inspirons de nos produits existants et de nos exp\u00e9riences pass\u00e9es pour guider le d\u00e9veloppement des nouveaux \u00e9quipements. Lorsque nous avons cr\u00e9\u00e9 l\u2019Eagle AXS, nous nous sommes assur\u00e9s qu\u2019il resterait \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du temps en mettant \u00e0 profit ce que nous avons appris lors du d\u00e9veloppement de l\u2019Eagle et nous avons con\u00e7u un produit pr\u00eat pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de transmission.<\/p>\n
\nNous cherchons toujours \u00e0 \u00e9liminer la complexit\u00e9 et \u00e0 assurer la r\u00e9trocompatibilit\u00e9 avec les versions pr\u00e9c\u00e9dentes, mais avec la nouvelle cassette 10-52 dents, nous ne pouvons pas garantir en toute confiance que le passage des vitesses sera aussi performant que ce que l\u2019on attend d\u2019un changement de vitesse SRAM, c\u2019est-\u00e0-dire, la compatibilit\u00e9 avec nos anciennes transmissions m\u00e9caniques Eagle. Pour obtenir le meilleur r\u00e9sultat possible, nous recommandons l\u2019Eagle AXS et tous nos nouveaux d\u00e9railleurs arri\u00e8re m\u00e9caniques sp\u00e9cialement con\u00e7us aussi bien pour la cassette 10-50 que la nouvelle variante 10-52 dents. Nous avons modifi\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments comme par exemple le d\u00e9calage des galets, la longueur de la chape et la forme du corps. Les changements de vitesse avec le d\u00e9railleur Eagle V1 seront donc plus laborieux et moins pr\u00e9cis. Nous ne recommandons pas d\u2019utiliser le d\u00e9railleur m\u00e9canique Eagle V1 avec la nouvelle cassette \u00e0 plage de d\u00e9veloppements \u00e9tendue.<\/p>\n
\nLes changements de vitesse avec le d\u00e9railleur Eagle V1 seraient alors plus laborieux, moins pr\u00e9cis. Nous ne recommandons pas d\u2019utiliser le d\u00e9railleur Eagle V1 avec la nouvelle cassette \u00e0 plage de d\u00e9veloppements \u00e9tendue.<\/p>\n
\nLa version 10-50 n\u2019est pas pr\u00e8s de dispara\u00eetre, alors si vous voulez garder votre d\u00e9railleur V1, vous pouvez toujours continuer \u00e0 appr\u00e9cier votre bon vieux Eagle. Toutefois, si vous voulez b\u00e9n\u00e9ficier de la plage de d\u00e9veloppements plus \u00e9tendue, il vous faudra changer de d\u00e9railleur. Si vous utilisez un syst\u00e8me AXS, vous pouvez passer au 52 dents sans probl\u00e8me.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/SM2_TuneCamp_Peille__310120_BB_AS6I6966.jpg\")
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