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Un survol rapide de la salle de d\u00e9monstration des v\u00e9los au si\u00e8ge social de LTP sur la c\u00f4te ouest prouve \u00e0 quel point le Search XR de Norco<\/a> est populaire aupr\u00e8s des employ\u00e9s. Cette monture de gravier \u00e0 la fois agile et robuste est le v\u00e9lo de navettage de pr\u00e9dilection pour un grand nombre d’employ\u00e9s. V\u00e9lo respect\u00e9 pour sa g\u00e9om\u00e9trie enjou\u00e9e et toute la durabilit\u00e9 qu’il faut pour survivre \u00e0 de longs trajets charg\u00e9s, le Search XR est le choix id\u00e9al pour ceux et celles qui veulent s’amuser un peu en se rendant au boulot. Et s’amuser, c’est pas mal le mot d’ordre ici.<\/span> Andrew Carrino travaille au service des ventes internes. Si vous travaillez dans un magasin de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver, vous le connaissez probablement assez bien. Andrew doit effectuer un trajet relativement long pour se rendre au travail (environ 40 km), trajet qui lui prend une heure en voiture. \u00c0 v\u00e9lo cependant, son parcours sur des routes secondaires et des sentiers en gravier lui permettent d\u2019admirer de beaux paysages.<\/span><\/p>\n https:\/\/www.instagram.com\/p\/BoesTElBeFE\/?taken-by=andrecarrino<\/span><\/p>\n Andrew a mont\u00e9 son Search XR de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u2019il serve d\u2019abord et avant tout de v\u00e9lo amusant \u00e0 enfourcher, puis de b\u00eate de somme pour le navettage. Sa premi\u00e8re am\u00e9lioration majeure \u00e9tait une paire de pneus Horizon au format 650b x 47C de WTB. Le Horizon est un pneu semi-lisse pour le gravier. Il convient parfaitement aux sorties haute vitesse sur la chauss\u00e9e et sur des surfaces mixtes. Ils ne p\u00e8sent que 515 g chacun et sont compatibles tubeless<\/a> si c’est ce que vous pr\u00e9f\u00e9rez. Les parois lat\u00e9rales sont marqu\u00e9es par une belle touche de beige qui agr\u00e9mente \u00e0 merveille le bleu du cadre Search XR.<\/span><\/p>\n \u00ab Le format route plus est g\u00e9nial, beaucoup plus rapide que vous pourriez le penser, \u00e9tant donn\u00e9 le volume d\u2019air des pneus. Ils sont aussi plus amusants, probablement parce qu’on se sent plus en contr\u00f4le lorsqu’on pointe le v\u00e9lo dans un virage. Les pneus Horizon de WTB inspirent vraiment confiance, ce qui aide beaucoup. \u00bb La pluie \u00e9tant in\u00e9vitable sur la \u00ab c\u00f4te humide \u00bb, Andrew a \u00e9quip\u00e9 son v\u00e9lo de garde-boue Roadrunner AR<\/a> et d’un sac de guidon en Hydracore \u00e9tanche de la marque Axiom Gear. Les garde-boue Rainrunner sont uniques en ce sens qu\u2019on peut les installer sur pratiquement n\u2019importe quel v\u00e9lo, que ce dernier soit pourvu ou non d’\u0153illets ou d’essieux \u00e0 d\u00e9blocage rapide. Les supports en caoutchouc sont robustes et fiables, mais ils permettent aussi d’enlever les garde-boue facilement durant les mois d’\u00e9t\u00e9. Le sac de guidon Monsoon Hydracore<\/a> peut contenir jusqu’\u00e0 9 l de mat\u00e9riel (donc suffisamment d’espace pour un d\u00e9jeuner ou des v\u00eatements de rechange). Sa conception \u00e0 ouverture d\u00e9roulable lui conf\u00e8re une imperm\u00e9abilit\u00e9 \u00e0 100 %, ce qui est parfait lorsque le ciel s’ouvre \u00e0 mi-chemin de votre trajet et que vos v\u00eatements secs sont tous \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/span> Pour les sorties t\u00f4t le matin et tard le soir, Andrew utilise un feu avant \u00e0 1600 lumens, le E-Lume 1600 de Serfas<\/a>, qu’il installe sur sa fourche. La position basse de la lumi\u00e8re l’emp\u00eache d’\u00e9blouir les autres usagers de la route, tandis que son immense puissance permet \u00e0 Andrew de rouler \u00e0 pleine vitesse, quelle que soit l’heure du jour. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, Andrew utilise \u00e9galement un feu arri\u00e8re Thunderbolt USB<\/a> de Serfas pour qu’il soit tr\u00e8s visible dans la circulation.<\/span><\/p>\n \u00ab Le E-Lume 1600 de Serfas est une lumi\u00e8re impressionnante. Une seule charge me permet facilement de me rendre au travail \u00e0 puissance \u00e9lev\u00e9e et, si j’oublie de la charger la nuit, je peux le faire sur mon ordinateur au travail au moyen d’un c\u00e2ble USB (inclus). \u00bb Durant les matins frais d\u2019automne, les v\u00eatements de v\u00e9lo appropri\u00e9s peuvent faire la diff\u00e9rence entre un trajet agr\u00e9able et une corv\u00e9e froide ou en sueur. Andrew ne jure que par le corsaire \u00e0 bretelles FS-260 et la veste Xtract d’Endura, de l’\u00e9quipement id\u00e9al pour la r\u00e9gulation de la temp\u00e9rature. La veste Xtract est r\u00e9sistante \u00e0 l’eau, donc m\u00eame si le temps se corse, Andrew ne sera pas tremp\u00e9.<\/span><\/p>\n \u00ab La r\u00e9gulation de la temp\u00e9rature est la cl\u00e9 pour rendre le navettage agr\u00e9able. Personne ne veut arriver au travail en sueur, m\u00eame lorsqu’il pleut. Je vous conseille d’\u00eatre audacieux et de commencer \u00e0 rouler en ayant froid, car on a tendance \u00e0 se r\u00e9chauffer assez rapidement en p\u00e9dalant, surtout sur du gravier! \u00bb
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\n-Andrew<\/span><\/p><\/blockquote>\n
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\n-Andrew<\/span><\/p><\/blockquote>\n![\"\"](\"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/5.jpg\")
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\n-Andrew<\/span><\/p><\/blockquote>\n![\"\"](\"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/9.jpg\")
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