{"id":12776,"date":"2018-07-27T05:45:18","date_gmt":"2018-07-27T12:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=12776"},"modified":"2018-07-25T14:57:27","modified_gmt":"2018-07-25T21:57:27","slug":"la-technologie-swinglink-de-sram-le-secret-dune-bonne-modulation-de-freins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2018\/07\/la-technologie-swinglink-de-sram-le-secret-dune-bonne-modulation-de-freins\/","title":{"rendered":"La technologie SwingLink de SRAM : le secret d’une bonne modulation de freins"},"content":{"rendered":"

SRAM a \u00e9quip\u00e9 ses freins hydrauliques de montagne haut de gamme de nouvelles technologies, mais ces derni\u00e8res sont pass\u00e9es presque inaper\u00e7ues. Nous voulions jeter un peu de lumi\u00e8re sur une technologie en particulier : la came SwingLink. SwingLink a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e sans grande fanfare, donc vous ne savez m\u00eame pas si vos freins actuels en sont dot\u00e9s! Cet article vous indiquera quels mod\u00e8les poss\u00e8dent la came SwingLink, ce \u00e0 quoi elle ressemble et le genre de sensation \u00e0 laquelle on peut s’attendre durant une sortie.<\/span><\/p>\n

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La came SwingLink se trouve sur les freins Guide<\/a> et Code <\/a>haut de gamme; le \u00ab S \u00bb que l’on trouve dans les mod\u00e8les Guide RS et RSC et Code RSC correspond \u00e0 SwingLink. Elle est situ\u00e9e derri\u00e8re le levier et relie ce dernier au piston qui pousse le fluide dans le syst\u00e8me afin d’activer les pistons et pousser les plaquettes de frein l’une vers l’autre. Bien que sa conception ne soit pas nouvelle dans le monde des freins haute performance, SRAM a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 combiner cette technologie avec de plus gros pistons et une course de levier plus efficace pour obtenir la combinaison parfaite de puissance et de ma\u00eetrise.<\/span><\/p>\n

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\u00ab Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le disque, la puissance est modul\u00e9e, \u00e9liminant ainsi les mouvements saccad\u00e9s lors du freinage. On profite du parfait \u00e9quilibre entre puissance et pr\u00e9cision. \u00bb
\n– SRAM.com<\/p><\/blockquote>\n

En gros, SwingLink contr\u00f4le le mouvement des pistons par rapport \u00e0 la course du levier de frein. La forme triangulaire de la came lui permet de pousser plus de fluide dans le syst\u00e8me d\u00e8s le d\u00e9but de la course du levier. Le mouvement des pistons passe d’un \u00e9tat r\u00e9tract\u00e9 (o\u00f9 ils ne frottent pas le disque) \u00e0 un \u00e9tat engag\u00e9 (o\u00f9 ils touchent au disque et le ralentissent) tr\u00e8s rapidement, ce qui signifie une diminution de la \u00ab zone morte \u00bb dans la course du levier de frein. On a l’impression que les freins r\u00e9agissent plus vite. Des freins qui r\u00e9agissent rapidement et qui fournissent beaucoup de puissance en m\u00eame temps sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 ma\u00eetriser. La conception SwingLink de SRAM est telle qu’une fois que les plaquettes sont engag\u00e9es, la quantit\u00e9 de modulation fournie par le levier augmente, ce qui permet au cycliste d’avoir un contr\u00f4le pr\u00e9cis sur ses freins.<\/span><\/p>\n

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Le r\u00e9sultat est un frein \u00e0 la sensation tr\u00e8s particuli\u00e8re : une course de levier courte et un point de morsure unique et pr\u00e9cis, sans jamais donner l’impression de coller. Ajoutez les options de r\u00e9glage sans outils de SRAM, comme Contact Point Adjustment\u2122 et Reach Adjust (que l’on trouve sur les versions RSC et Ultimate) et vous avez un frein qui fournit tout le contr\u00f4le qu’on peut esp\u00e9rer, en plus de se configurer pour convenir parfaitement \u00e0 votre style de conduite.<\/span><\/p>\n

\"\"Vous cherchez \u00e0 remplacer vos freins actuels pour quelque chose d’un peu plus agr\u00e9able? Arr\u00eatez-vous chez votre d\u00e9taillant LTP Sports local<\/a> d\u00e8s aujourd’hui et repartez avec une paire de freins Guide ou Code \u00e9quip\u00e9s d’une came Swinglink de SRAM pour rehausser votre conduite!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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