{"id":12290,"date":"2018-03-20T14:54:41","date_gmt":"2018-03-20T21:54:41","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=12290"},"modified":"2018-03-20T14:54:41","modified_gmt":"2018-03-20T21:54:41","slug":"le-magazine-singletrack-examine-les-pedales-v-twin-de-dmr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2018\/03\/le-magazine-singletrack-examine-les-pedales-v-twin-de-dmr\/","title":{"rendered":"Le magazine Singletrack examine les p\u00e9dales V-Twin de DMR"},"content":{"rendered":"

M\u00eame si la p\u00e9dale V-Twin de DMR<\/a> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur le march\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es, elle continue de recevoir des \u00e9loges. Dans le monde des p\u00e9dales automatiques pour le v\u00e9lo de montagne, la V-Twin se distingue des autres p\u00e9dales par son r\u00e9glage quasi infini, ses quatre entretoises en nylon par p\u00e9dale, chacune \u00e9tant enti\u00e8rement personnalisable en ce qui concerne la hauteur et la dispersion des picots. Cet \u00e9l\u00e9ment fait de la V-Twin l’une des p\u00e9dales de v\u00e9lo de montagne les plus ajustables et personnalisables sur le march\u00e9 aujourd’hui. Le magazine Singletrack a r\u00e9cemment pass\u00e9 en revue la V-Twin de DMR. Ils ont examin\u00e9 les dimensions de la p\u00e9dale et ses aspects positifs dans les moindres d\u00e9tails.<\/span><\/p>\n

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Photo gracieusement offerte par\u00a0Singletrackworld.com<\/p><\/div>\n

\u00ab DMR est la marque par excellence dans le monde de la p\u00e9dale plate. En effet, cette marque bas\u00e9e au Royaume-Uni a obtenu d’excellents r\u00e9sultats lors de notre r\u00e9cent\u00a0test de p\u00e9dales plates<\/a>; elle a non seulement d\u00e9pass\u00e9 la V8 dans la cat\u00e9gorie des p\u00e9dales abordables, mais aussi la Vault dans la cat\u00e9gorie des p\u00e9dales les plus adh\u00e9rentes. Pr\u00e9tendre que DMR a vraiment un gros d\u00e9fi \u00e0 relever avec sa premi\u00e8re p\u00e9dale automatique, c’est le moins qu’on puisse dire. \u00bb
\n-Wil Barrett, Singletrack Magazine<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Les testeurs chez Singletrack Magazine sont de grands admirateurs de la conception tr\u00e8s ajustable de DMR. La V-Twin leur permet d’effectuer des r\u00e9glages pour am\u00e9liorer la traction et le soutien du pied pour pratiquement toutes les chaussures.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Photo gracieusement offerte par\u00a0Singletrackworld.com<\/p><\/div>\n

\u00ab Tandis que la plupart des p\u00e9dales automatiques permettent de r\u00e9gler l’emplacement et la hauteur des picots, la V-Twin dispose d’un nouveau syst\u00e8me qui vous permet d’ajuster le corps de p\u00e9dale lui-m\u00eame afin d\u2019obtenir le meilleur ajustement possible de vos chaussures. \u00bb
\n-Wil Barrett, Singletrack Magazine<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Les p\u00e9dales V-Twin de DMR sont fournies avec 14 picots de traction par p\u00e9dale. On peut les installer de diff\u00e9rentes fa\u00e7ons<\/a> pour optimiser la traction. Les testeurs de Singletrack ont \u200b\u200btrouv\u00e9 les picots si adh\u00e9rents qu’ils ont r\u00e9ussi \u00e0 faire fonctionner les p\u00e9dales en installant seulement les entretoises sans ajouter de picots suppl\u00e9mentaires. Le r\u00e9sultat donne une p\u00e9dale au point de d\u00e9gagement semblable \u00e0 celui d’une p\u00e9dale plate ordinaire.<\/span><\/p>\n

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Photo gracieusement offerte par\u00a0Singletrackworld.com<\/p><\/div>\n

\u00ab DMR a vraiment atteint ses objectifs en concevant la p\u00e9dale V-Twin. Ils ont fabriqu\u00e9 une p\u00e9dale robuste et solide qui fournit de nombreuses possibilit\u00e9s de r\u00e9glage afin de s’adapter \u00e0 diff\u00e9rents types de chaussures et de semelles. \u00bb
\n-Wil Barrett, Singletrack Magazine<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Les p\u00e9dales V-Twin de DMR<\/a> sont tr\u00e8s r\u00e9glables et vous permettent de planifier votre trajet pour maximiser le confort et la confiance dans les sentiers. Vous trouverez la gamme compl\u00e8te de p\u00e9dales DMR chez votre d\u00e9taillant Live to Play Sports local<\/a>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00eame si la p\u00e9dale V-Twin de DMR a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur le march\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es, elle continue de recevoir des \u00e9loges. Dans le monde des p\u00e9dales automatiques pour le v\u00e9lo de montagne, la V-Twin se distingue des…..<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":12264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[755,755],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12290"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12291,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12290\/revisions\/12291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}