{"id":11293,"date":"2017-07-07T11:30:44","date_gmt":"2017-07-07T18:30:44","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=11293"},"modified":"2017-07-07T11:06:00","modified_gmt":"2017-07-07T18:06:00","slug":"une-transmission-11-vitesses-abordable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2017\/07\/une-transmission-11-vitesses-abordable\/","title":{"rendered":"Une transmission 11 vitesses abordable"},"content":{"rendered":"

Si vous \u00eates comme moi, plus vous avez de vitesses sur votre v\u00e9lo, plus vous appr\u00e9ciez vos sorties. La transmission \u00e0 11 vitesses de SRAM qui est pr\u00e9sentement mont\u00e9e sur mon v\u00e9lo est absolument fantastique. Le changement de vitesse s’effectue sans le moindre souci, m\u00eame lorsque je roule par mauvais temps. Le passage \u00e0 une transmission SRAM s’est effectu\u00e9 rapidement, quoique la transition fut quelque peu retard\u00e9e par le fait que mes roues n’\u00e9taient pas \u00e9quip\u00e9es d’un corps de cassette XD de SRAM, une pi\u00e8ce essentielle au bon fonctionnement d’une cassette SRAM.
\n\"sun<\/a><\/p>\n

C’est ici qu’intervient la cassette CSMX80 11 vitesses de SunRace. Tout comme une cassette ordinaire de 10 ou 11 vitesses, la CSMX80 se glisse sur un corps de cassette standard, sauf que celle-ci est compatible avec des syst\u00e8mes \u00e0 plages de rapports \u00e9lev\u00e9es tels que la s\u00e9rie XD de SRAM. Avec une plage de rapports de 11-50D, j’ai moins de difficult\u00e9 \u00e0 affronter les pentes raides. Je peux donc rester assis en grimpant, ce qui me permet d’avoir de l’\u00e9nergie plus longtemps.<\/p>\n

C’est vraiment tr\u00e8s facile d’installer la CSMX80. La cassette elle-m\u00eame se vend en sept parties distinctes. Les trois pignons inf\u00e9rieurs, de m\u00eame que les trois suivants, sont offerts avec leur propre porte-pignon. \u00c9tant donn\u00e9 que la rotation de ces tr\u00e8s gros pignons autour du corps de cassette produit un couple de torsion tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, les porte-pignons \u00e0 trois pignons emp\u00eachent ces derniers d’ab\u00eemer le corps de cassette, ce qui permet de les enlever plus facilement pour l’entretien du corps de cassette.
\n\"Cassette.01\"<\/a><\/p>\n

Les pignons se glissent sur le corps de cassette dans un ordre d\u00e9croissant de taille. Ils sont clav\u00e9s afin que les pignons individuels ne puissent pas se retourner, ce qui r\u00e9duirait l’efficacit\u00e9 des rampes d’acc\u00e8s usin\u00e9es.<\/p>\n

\"Cassette.11\"<\/a>\"Cassette.10\"<\/a>\"Cassette.06\"<\/a>\"Cassette.02\"<\/a><\/p>\n

La cassette CSMX80 peut \u00eatre command\u00e9e par l’entremise de votre d\u00e9taillant LTP Sports local<\/a>. Assurez-vous d’y jeter un coup d’\u0153il la prochaine fois que vous lui rendez visite!<\/p>\n

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\"255429-01\"<\/a><\/h6>\n
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CASSETTE DE V\u00c9LO DE MONTAGNE 11 VITESSES CSMX80<\/strong><\/p>\n

Cassette de v\u00e9lo de montagne l\u00e9g\u00e8re (519 g) de 11 vitesses \u00e0 rapports \u00e9tendus (11-50D)
\nSeulement compatible avec les corps de cassette Shimano HG
\nDeux plus grands pignons (42D et 50D) en aluminium 7075 trait\u00e9 thermiquement pour une solidit\u00e9 et une durabilit\u00e9 maximales
\nCompatible avec les transmissions monoplateau \u00e0 d\u00e9railleur arri\u00e8re Shimano GS 11\u00a0vitesses (pour pignon maximal de 46D) sans modification de la vis de tension B
\nPignons 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50D avec plage de rapport de 455 %
\nPDSF : 174,99 $ (50D)<\/p>\n

 <\/p>\n

La CSMX80 11 vitesses de SunRace simplifie la conversion \u00e0 un syst\u00e8me de 11 vitesses!<\/p>\n<\/div>\n

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Si vous \u00eates comme moi, plus vous avez de vitesses sur votre v\u00e9lo, plus vous appr\u00e9ciez vos sorties. La transmission \u00e0 11 vitesses de SRAM qui est pr\u00e9sentement mont\u00e9e sur mon v\u00e9lo est absolument fantastique. Le changement de vitesse s’effectue…..<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":11295,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[846],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11293"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11293"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11294,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11293\/revisions\/11294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}