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Jonathan Duncan, directeur d’\u00e9quipe chez Norco Bicycles, travaille avec certains des meilleurs cyclistes au monde alors qu’il voyage partout avec l’\u00e9quipe Norco Factory. Il n’est donc pas surprenant que ses habilet\u00e9s sur deux roues soient assez impressionnantes. Bien qu’il n’ait pas toujours le temps de rouler lorsqu’il voyage, ses compagnons de sorties habituels sont certainement capables d’enseigner une chose ou deux sur la conduite d’un v\u00e9lo. Qu’il s’agisse de fendre l’air au beau milieu de la campagne autrichienne ou de se balader dans ses sentiers locaux de Maple Ridge en Colombie-Britannique, Jonathan profite au maximum de la g\u00e9om\u00e9trie agressive et de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de son Sight C9.1 de Norco. Vu qu’il roule sur une vari\u00e9t\u00e9 des terrains, Jonathan a choisi des pneus agressifs aux parois costaudes et \u00e0 la gomme plus collante que ceux dont le Sight est \u00e9quip\u00e9 au moment de l’achat (des pneus Schwalbe plus rapides et l\u00e9gers). Les pneus\u00a0TRS+ et TRSr de E* 13<\/a>\u00a0qu’il a choisis sont tubeless (sans chambre \u00e0 air). On peut donc les gonfler \u00e0 basse pression (environ 20 psi) afin qu’ils adh\u00e8rent mieux au sol lorsque Jonathan roule sur un parcours meuble et glissant. Les parois renforc\u00e9es des pneus TRS + et TRSr sont assez robustes pour supporter les chocs provenant de roches, m\u00eame \u00e0 de faibles pressions. \u00ab Les s\u00e9ries TRS de E* 13 sont des pneus qui inspirent vraiment la confiance. Leur traction m’impressionne beaucoup, mais on peut quand m\u00eame d\u00e9coller du sol et m’amuser \u00e0 fond lorsqu’il s’agit de rouler dans des sentiers bien entretenus. \u00bb Jonathan est un grand admirateur des selles WTB. Lorsqu’il a achet\u00e9 son Sight, il l’a tout de suite \u00e9quip\u00e9 d’une selle Silverado<\/a>. La Silverado est offerte dans une largeur relativement \u00e9troite de 133 mm. Le dessus est plat et le bec est plus long que celui des selles telles que la Volt de WTB. Le r\u00e9sultat est une selle sur laquelle il est tr\u00e8s facile de bouger lorsqu’on doit grimper tout en restant assis. De plus, elle aide \u00e0 pr\u00e9venir l’accrochage des shorts amples lorsque le cycliste doit se placer \u00e0 l’arri\u00e8re de sa selle durant une descente. \u00ab La selle est l’un des premiers accessoires que je change sur mes v\u00e9los. J’adore la Silverado de WTB; je l’apporte toujours sur la route et je l’installe sur tous les v\u00e9los que j’enfourche. \u00bb Pour s’accrocher au v\u00e9lo, m\u00eame lorsque le parcours devient vraiment cahoteux, Jonathan pr\u00e9f\u00e8re les p\u00e9dales Mallet DH<\/a> de Crankbrothers. La paire qu’il a choisie est un peu vieille, car elle a r\u00e9sist\u00e9 au mauvais traitement de Jonathan en \u00e9tant install\u00e9e sur quelques-uns de ses v\u00e9los. L’engagement de la cale dans la p\u00e9dale est un peu plus difficile que le syst\u00e8me SPD (comme les V-twin de DMR), mais on peut configurer l’angle de d\u00e9gagement pour qu’il soit moins profond. La plateforme qui entoure l’arceau d’engagement des Mallet DH est large, ce qui signifie que m\u00eame lorsque Jonathan n’arrive pas \u00e0 se clipser, il ma\u00eetrise quand m\u00eame son bolide. \u00ab Manquer l’arceau d’engagement, ce n’est pas \u00e9vident, surtout lorsqu’on arrive dans une section technique du sentier. Mais les Mallet de Crankbrothers sont dot\u00e9es d’une plateforme assez grande pour que je puisse contr\u00f4ler la situation en toute confiance, m\u00eame si je ne suis pas clips\u00e9 \u00e0 mes p\u00e9dales. \u00bb \u00c9tant donn\u00e9 que l’\u00e9t\u00e9 est bien amorc\u00e9 et que la saison de courses bat son plein, vous risquez de rencontrer Jonathan dans un kiosque Norco pr\u00e8s de chez vous. Assurez-vous de passer lui dire bonjour; vous pourriez peut-\u00eatre le convaincre de faire un tour dans vos sentiers pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s!<\/p>\n Tous les produits que vous voyez sur le v\u00e9lo de Jonathan se trouvent chez votre d\u00e9taillant LTP Sports local. Passez le voir et parlez-lui de votre propre v\u00e9lo de trail et votre style de conduite. Il vous aidera \u00e0 le personnaliser afin qu’il corresponde exactement \u00e0 vos besoins!<\/p>\n <\/p>\n P\u00c9DALES MALLET DH<\/p>\n <\/p>\n
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\n– Jonathan<\/p><\/blockquote>\n
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\n– Jonathan<\/p><\/blockquote>\n
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\n-Jonathan<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\n
\n\u2022 8 picots ajustables par face pour peaufiner la traction
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\n\u2022 Garantie de 5 ans
\n\u2022 479 g la paire
\n224,99 $<\/li>\n<\/ul>\n