![\"OLYMPUS](\"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/P2230125.jpg\")
<\/a><\/dt>\n<\/dl>\nLe guide suivant vise \u00e0 diagnostiquer les blessures les plus courantes chez les cyclistes. Nous offrons ensuite quelques conseils sur la mani\u00e8re de les att\u00e9nuer ou de les gu\u00e9rir. Comme vous vous en doutez s\u00fbrement, il est important de noter que les conseils qui figurent dans ce guide sont offerts \u00e0 titre indicatif seulement. Il est donc n\u00e9cessaire de consulter un expert en positionnement de v\u00e9lo chez votre d\u00e9taillant Live to Play Sports local<\/a>\u00a0pour en savoir plus.<\/p>\n <\/p>\n Les douleurs aux genoux :<\/strong><\/p>\n Les blessures aux genoux sont tellement fr\u00e9quentes en d\u00e9but de saison qu’on utilise souvent le terme \u00ab genoux de printemps \u00bb pour d\u00e9crire les sympt\u00f4mes d’une\u00a0tendinite rotulienne<\/a>. La tendinite rotulienne fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une inflammation du tendon qui attache la rotule au tibia. Une tendinite (ou d\u00e9g\u00e9n\u00e9rescence du tendon) peut aussi \u00eatre la cause de ce probl\u00e8me; dans ce cas, on doit songer \u00e0 une r\u00e9adaptation \u00e0 long terme. Mais la cause la plus fr\u00e9quente d’une douleur au genou en d\u00e9but de saison est une utilisation excessive de l’articulation du genou \u00e0 la suite d’une diminution de l’activit\u00e9 cycliste pendant l’hiver. (cyclingweekly.com<\/a>)<\/p>\n Merci \u00e0 howardluksmd.com<\/p><\/div>\n Comment rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me?<\/strong><\/p>\n La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 vous assurer que votre v\u00e9lo soit bien ajust\u00e9<\/a>. La fa\u00e7on la plus pr\u00e9cise de le faire, c’est bien entendu de demander l’avis d’un expert en positionnement de v\u00e9lo. Si vous avez besoin d’une solution rapide d’ici l\u00e0, sachez que la hauteur d’une selle est facile \u00e0 modifier et que ce petit ajustement peut faire une grosse diff\u00e9rence. La hauteur de selle id\u00e9ale place la jambe \u00e0 un degr\u00e9 de d\u00e9flexion d’environ 30\u00b0 alors qu’elle repose au point le plus bas du coup de p\u00e9dale. Voici le moyen le plus rapide de voir si l’angle de votre jambe est correct : la hauteur de la selle doit vous permettre d’\u00e9tirer la jambe au maximum alors que votre talon est plac\u00e9 sur la p\u00e9dale. Ensuite, votre genou doit \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement pli\u00e9 lorsque la plante du pied est plac\u00e9e sur la p\u00e9dale. L’engourdissement des mains :<\/strong><\/p>\n Merci \u00e0 fprmed.com<\/p><\/div>\n Comment rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me?<\/strong><\/p>\n \u00c9cartez les mains davantage sur le guidon afin de r\u00e9partir la pression sur une plus grande surface. Le sang pourra de nouveau s’\u00e9couler dans les mains. Les poign\u00e9es en forme de pagaies comme celles de la s\u00e9rie GE-1 d’Ergon ou de la guidoline rembourr\u00e9e comme la DSP 3 mm de Lizardskins constituent les solutions les mieux adapt\u00e9es \u00e0 ce malaise courant. Vous pouvez \u00e9galement choisir des gants dont la paume est rembourr\u00e9e (comme les gants Humvee d’Endura).<\/p>\n <\/p>\n L’inconfort sur la selle :<\/strong><\/p>\n Une selle inconfortable est la raison la plus courante qui oblige le nouvel adepte \u00e0 descendre du v\u00e9lo. Qu’il s’agisse d’un inconfort soudain ou de la crainte de dommages \u00e0 long terme (ouille!), une selle inconfortable est une question qui m\u00e9rite votre attention imm\u00e9diate.<\/p>\n Pushing through discomfort is not the solution.<\/p><\/div>\n Comment rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me?<\/strong><\/p>\n Tout d’abord, jetez un coup d’\u0153il aux guides d’ajustement de selles suivants (pour le v\u00e9lo de route<\/a>,\u00a0le v\u00e9lo de montagne<\/a> ou le v\u00e9lo hybride<\/a>). Ensuite, passez voir votre d\u00e9taillant LTP Sports local<\/a> pour une consultation en personne. Ayant pris connaissance de toute cette information, vous pourrez choisir une selle bien adapt\u00e9e \u00e0 votre anatomie, \u00e0 votre style de conduite et \u00e0 la configuration du v\u00e9lo. Votre v\u00e9lociste local peut \u00e9galement vous proposer un\u00a0cuissard \u00e0 bretelles personnalis\u00e9<\/a> d’Endura afin de vous assurer que le rembourrage vous convienne \u00e0 la perfection et qu’il vous fournisse un confort accru sur la selle.<\/p>\n Faites dispara\u00eetre ces probl\u00e8mes! Dirigez-vous vers votre d\u00e9taillant Live to Play Sports local<\/a> pour jeter un coup d’\u0153il \u00e0 des produits comme ceux mentionn\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment et pour veiller \u00e0 ce que chaque sortie vous aide \u00e0 atteindre vos objectifs, pas \u00e0 vous en \u00e9loigner.<\/p>\n <\/p>\n Poign\u00e9es GE 1 d’Ergon <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Selle RX pour hommes de Serfas <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
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\nLa deuxi\u00e8me \u00e9tape consiste \u00e0 p\u00e9daler \u00e0 une cadence plus \u00e9lev\u00e9e et un plus petit braquet que celui utilis\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. Vous r\u00e9duirez ainsi la tension sur vos genoux.<\/p>\nL’engourdissement des mains est un mal tr\u00e8s courant dans le monde du v\u00e9lo et la solution est quand m\u00eame assez simple, ce qui est important, car les premiers signes d’engourdissement peuvent tr\u00e8s rapidement se transformer en sympt\u00f4mes alarmants. Le cycliste risque alors de perdre la ma\u00eetrise de ses freins. La cause la plus fr\u00e9quente d’une main engourdie, c’est la compression du nerf ulnaire. Ce dernier passe \u00e0 l’int\u00e9rieur du poignet et traverse la paume. La pression sur ce nerf est caus\u00e9e par des poign\u00e9es (ou un guidon) mal ajust\u00e9es. Cette torsion du poignet emp\u00eache le sang de s’\u00e9couler vers les doigts.<\/h5>\n
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\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 173691-01 \u00e0 -09
\nPDSF : 54,99 $<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP :\u00a0659663-02
\nPDSF : 64,99 $<\/p>\n