{"id":10643,"date":"2017-04-20T08:45:01","date_gmt":"2017-04-20T15:45:01","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=10643"},"modified":"2017-04-20T08:21:22","modified_gmt":"2017-04-20T15:21:22","slug":"des-conseils-pour-installer-vos-pneus-tubeless","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2017\/04\/des-conseils-pour-installer-vos-pneus-tubeless\/","title":{"rendered":"Des conseils pour installer vos pneus tubeless"},"content":{"rendered":"

Parfois, installer un pneu tubeless peut s’av\u00e9rer plus compliqu\u00e9 que pr\u00e9vu. Pas de panique, \u00e7a nous arrive tous. Lorsqu’un pneu tubeless ne s’installe pas correctement, cette op\u00e9ration peut devenir assez frustrante. Tout ce que vous souhaitez, c’est de rouler, mais l’air ne cherche qu’\u00e0 s’\u00e9chapper du pneu!<\/p>\n

Chez Live to Play Sports, nous avons install\u00e9 notre lot de pneus tubeless et pas toujours avec succ\u00e8s la premi\u00e8re fois. Avec le temps, nous avons trouv\u00e9 quelques trucs qui nous simplifient la vie.<\/p>\n

\"6\"<\/a>
\n\u00c9tape 1: enlevez l’obus de valve.
\n\"\"<\/a>Le pneu est embo\u00eet\u00e9 dans la jante et vous avez suivi toutes les \u00e9tapes, mais il ne veut tout simplement pas coller comme il faut. La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 enlever l’obus de valve, puis \u00e0 gonfler le pneu au moyen d’un compresseur ou d’une pompe JoeBlow Booster de Topeak. L’air peut circuler beaucoup plus rapidement dans le pneu lorsqu’il n’y a pas d’obus de valve. Sans cette petite pi\u00e8ce, le pneu se placera mieux dans la jante. Une fois que le pneu est bien install\u00e9 (vous entendrez un POP!), il restera bien embo\u00eet\u00e9 dans la jante pendant que vous retirez votre outil de gonflage et que vous r\u00e9installez l’obus de valve.<\/p>\n

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\u00c9tape 2 : comprimez le pneu dans la jante.<\/p>\n

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Les deux tringles doivent \u00eatre compl\u00e8tement embo\u00eet\u00e9es dans la jante pour que votre pneu soit install\u00e9 correctement. Si vous n’y parvenez pas avec une bonne pression d’air, vous pouvez faciliter le processus en comprimant la circonf\u00e9rence ext\u00e9rieure du pneu, ce qui fait bomber ses parois lat\u00e9rales. Ces derni\u00e8res seront situ\u00e9es plus pr\u00e8s de la jante. Pour ce faire, utilisez une courroie \u00e0 cliquet, quelques courroies de cale-pieds en nylon (que vous devriez collectionner en tout temps, car elles sont plus utiles que du ruban \u00e0 conduits) ou tout autre syst\u00e8me vous permettant de comprimer le pneu dans la jante. Lorsque vous gonflez le pneu, les tringles seront d\u00e9j\u00e0 en place, ce qui augmente vos chances de r\u00e9ussite la premi\u00e8re fois.<\/p>\n

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\u00c9tape 3 : servez-vous d’une chambre \u00e0 air.
\n\"\"<\/a>Voici votre dernier recours, car, avouons-le, vous esp\u00e9riez ne plus voir une chambre \u00e0 air avant bien longtemps. Parfois, un pneu ne veut vraiment pas s’embo\u00eeter. Si on l’\u00e9tire pendant la nuit \u00e0 l’aide d’une chambre \u00e0 air, on s’\u00e9pargne de gros maux de t\u00eate en essayant de l’installer alors que sa forme ne correspond pas \u00e0 celle de la jante. Glissez une chambre \u00e0 air dans votre pneu comme vous le feriez normalement, retirez-la le lendemain, puis remplacez-la par une valve \u00e0 tubeless et du scellant.<\/p>\n

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Gr\u00e2ce \u00e0 ces trois trucs, nous sommes convaincus que vous pourrez embo\u00eeter n’importe quel pneu tubeless, peu importe son ent\u00eatement. Un dernier conseil : assurez-vous de v\u00e9rifier que le pneu est bien embo\u00eet\u00e9 avant de ranger vos outils. Parfois, un pneu colle bien \u00e0 la jante et peut contenir l’air sans que ses tringles soient compl\u00e8tement embo\u00eet\u00e9es dans la jante. Dans ce cas, le pneu oscillera en roulant (ennuyeux) et se videra de son air pendant la nuit (encore plus ennuyeux). Une fois que le pneu est embo\u00eet\u00e9 dans la jante, tenez la roue et faites-la tourner entre vos mains en examinant l’interface pneu-jante. Si vous voyez une bosse dans le pneu o\u00f9 s’il n’est pas compl\u00e8tement embo\u00eet\u00e9 dans la jante, assurez-vous de le r\u00e9parer (en gonflant le pneu jusqu’\u00e0 ce qu’il se mette en place) avant de rouler!<\/p>\n

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Nous esp\u00e9rons que ces conseils vous ont \u00e9t\u00e9 utiles. Si vous cherchez l’une des pi\u00e8ces mentionn\u00e9es dans ce texte pour suivre ces \u00e9tapes \u00e0 la maison, passez chez votre\u00a0d\u00e9taillant Live to Play Sports<\/a> pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/p>\n


\n\"160320-02\"<\/a><\/p>\n

Chambres \u00e0 air de 49N
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : multiple
\nPDSF : 4,99 $ – 13,99 $<\/p>\n

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\"166815-02\"<\/a><\/p>\n

Scellant \u00e0 pneu de Stan’s
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 166815-01 et -02
\nPDSF : 26,99 $ – 41,99 $<\/p>\n

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\"166820-02\"<\/a><\/p>\n

Ruban de jante de Stan’s
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 166820-02 \u00e0 -12
\nPDSF : 21,99 $ – 27,99 $<\/p>\n

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\"168825-03\"<\/a><\/p>\n

Valves de pneu Tubeless de Stans
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP: 168825-03
\nPDSF: 23.99\u00a0$<\/p>\n

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\"253042-01\"<\/a><\/p>\n

Courroies de cale-pieds de 49N
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 253042-01
\nPDSF : 6,49 $<\/p>\n

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\"French<\/a><\/p>\n

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Parfois, installer un pneu tubeless peut s’av\u00e9rer plus compliqu\u00e9 que pr\u00e9vu. Pas de panique, \u00e7a nous arrive tous. Lorsqu’un pneu tubeless ne s’installe pas correctement, cette op\u00e9ration peut devenir assez frustrante. Tout ce que vous souhaitez, c’est de rouler, mais…..<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10656,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[760],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10643"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10643"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10694,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10643\/revisions\/10694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}