{"id":10400,"date":"2017-03-30T12:01:12","date_gmt":"2017-03-30T19:01:12","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=10400"},"modified":"2017-03-30T11:33:13","modified_gmt":"2017-03-30T18:33:13","slug":"sorties-demployes-loptic-de-norco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2017\/03\/sorties-demployes-loptic-de-norco\/","title":{"rendered":"Sorties d’employ\u00e9s : l’Optic de Norco"},"content":{"rendered":"

Depuis un certain temps, j’ai envie de modifier les composantes d’un cadre Optic de Norco pour le transformer en v\u00e9lo de trail robuste. L’Optic est con\u00e7u comme un v\u00e9lo de trail tr\u00e8s efficace. Lors d’une mont\u00e9e, il suit de pr\u00e8s les adeptes de cross-country, mais ses aptitudes \u00e0 la descente lui permettent de d\u00e9valer une pente avec un peu plus de stabilit\u00e9 et de moyens.<\/p>\n

Mon style de conduite est influenc\u00e9 par le v\u00e9lo de gravit\u00e9. Je peux comprendre l’amateur de mont\u00e9es techniques, mais selon moi, les meilleures sections de parcours sont celles o\u00f9 le v\u00e9lo est point\u00e9 vers le bas. Mon but en montant ce v\u00e9lo \u00e9tait de limiter l’amplitude du d\u00e9battement (le d\u00e9battement maximal recommand\u00e9 pour l’Optic est de 140 mm), tout en veillant \u00e0 ce qu’il soit lat\u00e9ralement rigide. Mes objectifs : un tube de direction \u00e0 angle ouvert, des freins costauds et des gros pneus, un guidon large et un syst\u00e8me frein-transmission-tige de selle ajustable assez long pour que je sois capable d’effectuer quelques tours si le sentier devient houleux.
\n\"Optic<\/a><\/p>\n

J’ai dot\u00e9 le v\u00e9lo de roues Oozy trail 395+ de Spank. J’ai eu l’occasion d’essayer ces roues dans le pass\u00e9 et c’\u00e9tait un r\u00e9el bonheur de pouvoir les utiliser pour ce montage. Elles sont incroyablement rigides et se comportent comme la plupart des roues en carbone que j’ai essay\u00e9es dans le pass\u00e9. Deux pouces en l’air.
\n\"Spank<\/a><\/p>\n

Des freins puissants sont aussi importants pour moi, car je suis habitu\u00e9 \u00e0 une tr\u00e8s bonne puissance de freinage. Les Slate T4 de TRP fournissent toute la puissance dont j’ai besoin pour me sortir des ennuis; ces freins \u00e0 quatre pistons sont assez puissants pour que je puisse installer un disque de 160 mm \u00e0 l’arri\u00e8re.
\n\"Slate<\/a><\/p>\n

J’ai opt\u00e9 pour une cassette Sunrace (au lieu de jumeler les roues avec un corps de cassette XD) que je voulais essayer. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le r\u00e9sultat est tr\u00e8s impressionnant. Un porte-pignon pour les trois plus gros pignons est une caract\u00e9ristique de conception bien pens\u00e9e. Ce syst\u00e8me emp\u00eache la cassette d’endommager le corps de cassette lorsqu’il est sous tension.
\n\"Spank<\/a><\/p>\n

J’ai install\u00e9 des p\u00e9riph\u00e9riques dont les proportions se conforment \u00e0 celles du Range de Norco auxquelles je suis habitu\u00e9. Le guidon Vibrocore 800 mm de Spank est aussi rigide que le reste des composantes du v\u00e9lo, mais il est assez flexible pour compenser le faible d\u00e9battement auquel je suis habitu\u00e9 avec mon propre v\u00e9lo. J’attends avec impatience de pouvoir le tester sur les sentiers locaux, l\u00e0 o\u00f9 mes mains sont habituellement \u00e9puis\u00e9es apr\u00e8s une journ\u00e9e enti\u00e8re pass\u00e9e \u00e0 \u00e9viter des trous.<\/p>\n

Les p\u00e9dales V-Twin de DMR constituent la derni\u00e8re \u00e9tape dans la transformation de ce v\u00e9lo en v\u00e9ritable b\u00eate de sentier. Ces p\u00e9dales sont super robustes. De plus, on peut y ajouter des picots pour compl\u00e9ter l’interface compatible au syst\u00e8me automatique SPD.\u00a0J’ai r\u00e9gl\u00e9 la hauteur des p\u00e9dales afin que mes chaussures puissent se clipser sans probl\u00e8mes. La puissance avec laquelle elles se verrouillent \u00e0 mes chaussures est impressionnante!
\n\"DMRpedal\"<\/a><\/p>\n

Je suis maintenant pr\u00eat \u00e0 explorer les sentiers de la c\u00f4te ouest durant les longues journ\u00e9es d’\u00e9t\u00e9. Si ce montage de v\u00e9lo a piqu\u00e9 votre curiosit\u00e9, jetez un coup d’\u0153il aux produits suivants. Ils vous sont tous offerts chez votre d\u00e9taillant Live to Play Sports local<\/a>!<\/p>\n

\"spike<\/a><\/p>\n

Roues Oozy 395+ de Spank
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 252437-01 \u00e0 -06
\nPDSF : 999,99 $<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"250391-01\"<\/a><\/p>\n

Freins Slate T4 de TRP
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 250391-01 et -02
\nPDSF : 175,00 $ chaque (sans disque)<\/p>\n

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 <\/p>\n

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\"253175-01\"<\/a><\/p>\n

P\u00e9dales V-Twin de DMR
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 253175-01 \u00e0 -08
\nPDSF : 229,99 $<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"252333-01\"<\/a><\/p>\n

Guidon Vibrocore 800 de Spank
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 252333-01 \u00e0 -04
\nPDSF : 149,99 $<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n

\"Derek<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis un certain temps, j’ai envie de modifier les composantes d’un cadre Optic de Norco pour le transformer en v\u00e9lo de trail robuste. L’Optic est con\u00e7u comme un v\u00e9lo de trail tr\u00e8s efficace. Lors d’une mont\u00e9e, il suit de pr\u00e8s…..<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[755],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10400"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10401,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10400\/revisions\/10401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}