{"id":10259,"date":"2017-04-06T08:39:06","date_gmt":"2017-04-06T15:39:06","guid":{"rendered":"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/?p=10259"},"modified":"2017-04-06T08:39:06","modified_gmt":"2017-04-06T15:39:06","slug":"slate-t4-de-trp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/2017\/04\/slate-t4-de-trp\/","title":{"rendered":"Un compte-rendu des freins Slate T4 de TRP"},"content":{"rendered":"

Les Slate T4 de TRP sont r\u00e9ellement impressionnants. J’ai eu la chance de pouvoir en installer une paire sur mon Optic de Norco et ils m’ont r\u00e9ellement impressionn\u00e9. Et singletracks.com semble en \u00eatre tout aussi \u00e9pat\u00e9. Dans un\u00a0article tr\u00e8s flatteur<\/a>,\u00a0on mentionne leur puissance et leur facilit\u00e9 d’installation, des qualit\u00e9s pour lesquelles ils sont de plus en plus connus.
\n\"Spank<\/a><\/p>\n

Les Slate T4 tirent leur nom des quatre pistons dont chaque \u00e9trier est dot\u00e9, ce qui fournit assez de puissance pour affronter les descentes les plus interminables. Ils inspirent beaucoup confiance, m\u00eame lorsqu’il s’agit de p\u00e9daler dans une descente technique et tr\u00e8s escarp\u00e9e. Je les ai test\u00e9s sur la c\u00f4te ouest dans des conditions vraiment humides et boueuses d’hiver et ils \u00e9taient vraiment capables de minimiser l’impact d’objets immobiles.
\n\"Slate<\/a><\/p>\n

De plus, les Slate T4 sont des freins \u00e0 huile min\u00e9rale. L’huile min\u00e9rale comporte plusieurs avantages sur le liquide de frein DOT. Le plus important, \u00e0 mon avis, c’est sa qualit\u00e9 non corrosive. Contrairement au liquide de frein DOT, l’huile min\u00e9rale ne ruine pas la peinture et elle est sans danger pour vos mains. De plus, travailler avec de l’huile min\u00e9rale est bien plus simple que du liquide de frein DOT. C’est donc un frein tr\u00e8s facile \u00e0 manier, ce qui est important, car ils sont livr\u00e9s avec des c\u00e2bles tr\u00e8s longs. M\u00eame si j’ai un cadre XL, j’\u00e9tais oblig\u00e9 de les couper un peu. Aaron de\u00a0singletracks.com<\/a>\u00a0a mentionn\u00e9 qu’il n’a pas eu besoin de purger ses Slate T4 lors de leur installation, mais les miens en ont eu besoin apr\u00e8s que j’aie raccourci les c\u00e2bles. Le frein vient avec tout ce dont vous avez besoin, y compris de nouveaux raccords. Vous n’aurez donc pas besoin de r\u00e9utiliser des pi\u00e8ces de compression.
\n\"Slate<\/a>J’ai agenc\u00e9 mes Slate T4 avec un disque SRAM de 160 mm \u00e0 l’arri\u00e8re et 185 mm \u00e0 l’avant. Je trouve leur puissance assez bonne, mais je vais probablement les remplacer par de plus gros disques lorsque le temps sera plus agr\u00e9able pour essayer de dissiper l’accumulation de chaleur des longues descentes sur des sentiers poussi\u00e9reux<\/p>\n

\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, je partage les m\u00eames sentiments que ceux de singletracks.com au sujet du frein Slate T4, une pi\u00e8ce d’\u00e9quipement tr\u00e8s impressionnante. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un nouveau jeu de freins pour votre v\u00e9lo de montagne, passez chez votre d\u00e9taillant Live to Play Sports local<\/a>\u00a0pour commander les v\u00f4tres!
\n\"250391-01\"<\/a><\/p>\n

Freins \u00e0 disque hydraulique Slate T4 de TRP
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP :\u00a0250391-01 et -02
\nPDSF : 175 $\u00a0(par frein, disques non compris)<\/p>\n

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\"French<\/a><\/p>\n

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Les Slate T4 de TRP sont r\u00e9ellement impressionnants. J’ai eu la chance de pouvoir en installer une paire sur mon Optic de Norco et ils m’ont r\u00e9ellement impressionn\u00e9. Et singletracks.com semble en \u00eatre tout aussi \u00e9pat\u00e9. Dans un\u00a0article tr\u00e8s flatteur,\u00a0on…..<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[755,846],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10259"}],"collection":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10259"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10493,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10259\/revisions\/10493"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}