![\"17.Optic.Victoria.MRiga.March2016.079\"](\"\/\/livetoplaysports.com\/news-press\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/17.Optic_.Victoria.MRiga_.March2016.079.jpg\")
<\/a><\/p>\nL’ajustement d’une selle de v\u00e9lo de montagne est sans aucun doute le point le plus important lorsqu’il s’agit de choisir la bonne taille de selle. C’est aussi le facteur o\u00f9 la pr\u00e9f\u00e9rence personnelle pr\u00e9domine le plus.\u00a0La selle en fait beaucoup plus pour un v\u00e9lo de montagne que n’importe quel style de conduite, mais ces avantages \u00ab derri\u00e8re les coulisses \u00bb font que ces bienfaits passent souvent inaper\u00e7us. Lorsque vous pilotez votre v\u00e9lo de montagne dans les bois, vous utilisez la selle comme un point d’appui pour p\u00e9daler et aussi pour bien ma\u00eetriser les positions assises et debout. Enfin, une selle ne doit pas \u00eatre encombrante lorsque vous vous d\u00e9placez sur votre v\u00e9lo. Alors, qu’est-ce qui rend une selle de v\u00e9lo de montagne mieux qu’une autre? Tout se r\u00e9sume par son ajustement!<\/p>\n
Les bases d’un bon ajustement de selle sont les m\u00eames, qu’il s’agisse d’une selle de v\u00e9lo de montagne, de route ou de v\u00e9lo hybride. Peu importe le style de v\u00e9lo que vous pratiquez, la selle doit \u00eatre bien ajust\u00e9e. Elle doit soutenir vos ischions et vous permettre de vous d\u00e9placer dans une position plus confortable lors des mont\u00e9es comme des descentes.\u00a0La physiologie est tr\u00e8s importante. Vous voulez que la selle soit adapt\u00e9e \u00e0 vous et non l’inverse. \u00c0 cet effet, la largeur de vos tub\u00e9rosit\u00e9s ischiales (ischions), de m\u00eame que le niveau de flexibilit\u00e9 du dos et des hanches et le niveau de confort d\u00e9sir\u00e9, sont tous des facteurs importants.<\/p>\n La distance entre les deux ischions : c\u2019est la distance entre vos deux tub\u00e9rosit\u00e9s ischiatiques (ou ischions) qui d\u00e9terminera la largeur id\u00e9ale de votre selle. Pour mesurer ad\u00e9quatement la v\u00f4tre, votre v\u00e9lociste local peut certainement vous aider (le test n\u2019est pas aussi envahissant que vous le croyez, promis!). Les tub\u00e9rosit\u00e9s ischiatiques sont les protub\u00e9rances osseuses situ\u00e9es \u00e0 la base du bassin.<\/p>\n La flexibilit\u00e9 : vous pratiquez le yoga tous les jours et \u00eates capable de vous plier comme un bretzel, mais m\u00eame si vous \u00eates tr\u00e8s flexible, vous devez \u00eatre bien positionn\u00e9 sur votre v\u00e9lo. Votre niveau de flexibilit\u00e9 d\u00e9termine la position de conduite la plus confortable pour vous, ce qui \u00e0 son tour dictera la largeur id\u00e9ale de votre selle. Vous pouvez passer chez un v\u00e9lociste pour un\u00a0positionnement professionnel<\/a>, mais c\u2019est aussi possible de trouver la largeur de selle qu\u2019il vous faut sans avoir \u00e0 effectuer cette d\u00e9marche.<\/p>\n <\/p>\n Choisissez votre position de conduite id\u00e9ale d\u2019apr\u00e8s une \u00e9chelle de trois niveaux : agressif, mod\u00e9r\u00e9 ou verticale.<\/p>\n Verticale<\/p><\/div>\n Mod\u00e9r\u00e9<\/p><\/div>\n Aggressif<\/p><\/div>\n C\u2019est tr\u00e8s important de conna\u00eetre sa position de conduite, car \u00e9tant donn\u00e9 l\u2019angle inclin\u00e9 des deux ischions, plus vous \u00eatre redress\u00e9, plus le point de contact entre vos ischions et la selle sera large. <\/p>\n <\/p>\n WTB a fabriqu\u00e9 un outil de positionnement de selle qui aide \u00e0 identifier la distance entre vos deux ischions alors que vous \u00eates assis sur le v\u00e9lo. L\u2019avantage de cet outil, c\u2019est qu\u2019il tient compte de la position de la selle, de m\u00eame que la largeur des ischions en position statique. Ces deux mesures sont consid\u00e9r\u00e9es lors du positionnement. L\u2019outil se glisse sur votre selle et vous montre o\u00f9 se trouvent les zones de contact principales, de sorte que vous pouvez choisir une selle qui maximise le rembourrage dans les zones \u00e0 haute pression, tout en r\u00e9duisant les endroits o\u00f9 il peut \u00eatre encombrant. Passez chez votre\u00a0d\u00e9taillant Live\u00a0to Play Sports<\/a>\u00a0local pour en essayer une!<\/p>\n <\/p>\n Les particularit\u00e9s qui distinguent les selles de v\u00e9lo de montagne des autres types de selles :\u00a0<\/strong>De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, la forme des selles de v\u00e9lo de montagne diff\u00e8re de celle des selles de v\u00e9lo de route ou de v\u00e9lo hybride.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Le recul de selle :<\/strong>\u00a0derni\u00e8rement, la tendance en v\u00e9lo de montagne est de d\u00e9placer la selle vers l’avant des rails. Il y a deux facteurs qui justifient cette tendance. Tout d’abord, cette position aide \u00e0 r\u00e9partir le poids du cycliste au centre du v\u00e9lo, ce qui augmente la traction de la roue avant pour mieux ma\u00eetriser les mont\u00e9es. Ensuite, la puissance des quadriceps est mieux transf\u00e9r\u00e9e; le cycliste peut donc gravir les mont\u00e9es courtes et abruptes plus facilement.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les tiges de selle ajustables :<\/strong>\u00a0de nos jours, les tiges de selle ajustables constituent \u00e0 juste titre la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la technologie du v\u00e9lo de montagne. Elles permettent aux cyclistes de jouir d’une plus grande ma\u00eetrise tant lors des mont\u00e9es que des descentes. La possibilit\u00e9 d’abaisser la selle afin qu’elle ne g\u00eane par le cycliste lorsqu’il descend et de l’\u00e9lever pendant qu’il grimpe est une option tr\u00e8s pratique. Lorsqu’une selle est l\u00e9g\u00e8rement plus basse, le cycliste peut mieux p\u00e9daler en puissance pendant de courtes dur\u00e9es. Cette hauteur facilite \u00e9galement le mouvement de part et d’autre de la selle, elle abaisse le centre de gravit\u00e9 du cycliste et augmente sa stabilit\u00e9. Les selles modernes permettent aux cyclistes de profiter pleinement de ces avantages. Elles peuvent donc abr\u00e9ger quelque peu l’agonie d’une mont\u00e9e technique en pente raide.<\/p>\n La pr\u00e9f\u00e9rence personnelle :<\/strong>\u00a0la pr\u00e9f\u00e9rence personnelle est un facteur tr\u00e8s important \u00e0 consid\u00e9rer. \u00c9tant donn\u00e9 qu’il existe autant de types de surfaces que de styles de conduite, chaque cycliste doit trouver une selle qui corresponde aux exigences de son type de parcours. Les attributs les plus importants \u00e0 rechercher dans une selle sont le confort et la ma\u00eetrise. Sans eux, vos sorties ne seront pas aussi plaisantes ni rapides.<\/p>\n Rappelez-vous que votre v\u00e9lo devrait vous convenir et non l’inverse. Si votre selle est inconfortable pendant que vous roulez, ne vous sentez pas oblig\u00e9 de modifier la fa\u00e7on dont vous roulez pour qu’elle soit confortable. Assurez-vous plut\u00f4t que le v\u00e9lo soit d’abord et avant tout ajust\u00e9 correctement. Dans un monde id\u00e9al, vous ne devriez pas penser du tout \u00e0 un positionnement de v\u00e9lo pendant que vous roulez; vous devriez seulement appr\u00e9cier le fait d’\u00eatre l\u00e0. Si vous passez chez votre\u00a0v\u00e9lociste pr\u00e9f\u00e9r\u00e9<\/a> pour un positionnement en bonne et due forme, des professionnels se chargeront de le faire \u00e0 votre place afin que vos sorties ne soient pas ruin\u00e9es par un mauvais ajustement.<\/p>\n .<\/p>\n Voici quelques selles \u00e0 consid\u00e9rer :<\/p>\n Selle SME3 Pro d’Ergon Nous esp\u00e9rons que vous avez trouv\u00e9 ce guide de selle utile! Il existe une foule d’articles<\/a>\u00a0qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9crits pour vous informer sur le choix d’une selle, mais ne prenez pas cette d\u00e9cision sans consulter les experts chez votre\u00a0d\u00e9taillant Live to Play Sports<\/a> local. En veillant \u00e0 ce que la largeur et la forme de votre selle soient correctes, vous garantirez le confort et la s\u00e9curit\u00e9 de vos sorties. Pour conna\u00eetre d’autres trucs et astuces, suivez-nous sur Instagram\u00a0ou sur\u00a0Facebook<\/a>.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a>
\nUne fois que vous avez d\u00e9termin\u00e9 votre position, c\u2019est une bonne id\u00e9e de v\u00e9rifier si tous les accessoires du v\u00e9lo conviennent \u00e0 votre position. En modifiant l\u2019angle du guidon, ou de la potence sur votre v\u00e9lo, vous pouvez facilement changer l\u2019angle de conduite afin qu\u2019il soit plus ou moins agressif.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>La largeur :<\/strong> qu’il s’agisse d’une selle de v\u00e9lo de montagne ou de route, la largeur d\u00e9termin\u00e9e en fonction de la position assise ne varie pas tellement (puisque la distance entre les deux ischions est la m\u00eame). Par contre, il y a moins de tissu sur une selle de montagne que de route. Le profil des selles de montagne est plus \u00e9troit afin de permettre au cycliste de bien se d\u00e9placer sur la selle durant les sections techniques d’un sentier donn\u00e9. Alors que certaines selles de route sont dot\u00e9es de pointes plates ou pointues, les pointes des selles de montagne sont plut\u00f4t arrondies de sorte que les shorts amples ne s’y accrocheront pas lorsque vous retournez dans une position assise apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 une descente en position debout.<\/p>\n<\/a>L’angle :\u00a0<\/strong>l’angle d’une selle est probablement l’\u00e9l\u00e9ment le plus controvers\u00e9 et nous ne pr\u00e9sumons pas de supposer que votre position pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e est fausse. Cependant, il est important de bien comprendre les avantages des positions sur une selle afin d\u2019optimiser aussi bien votre confort que votre puissance. Tout comme les selles de route ou de v\u00e9lo hybride, la plupart des selles de montagne sont con\u00e7ues pour \u00eatre en position parall\u00e8le au sol. Cette position donne au cycliste une plus grande amplitude de mouvement sur la selle et il est plus confortable dans un plus grand nombre de positions. Une position de selle dont le bec est inclin\u00e9 vers le haut permet au cycliste de mieux ma\u00eetriser son bolide lors d’une descente plus raide. Lorsque le bec est inclin\u00e9 vers le bas, la port\u00e9e des jambes du cycliste en position assise est raccourcie et plus efficace.<\/p>\n<\/a><\/strong><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nLargeur : offerte en deux largeurs
\nRembourrage : mince et moyen
\nForme : un dessus plat qui assure une bonne amplitude des mouvements
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 653701-01 et -02 \/\u00a0653702-01 et -02
\nPDSF : 184,99 $<\/p>\n
\n<\/a>Selle Deva Progel de WTB
\nLargeur : 142 mm pour une distance moyenne entre les ischions
\nRembourrage : moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9
\nForme : biseaut\u00e9e avec du gel pour rehausser le confort
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 659905-10
\nPDSF : 72,99 $<\/p>\n
\n<\/a>Selle Volt de WTB
\nLargeur : 135 mm, 142 mm et 150 mm
\nRembourrage : mince, pour r\u00e9duire le maximum de poids et de tissu exc\u00e9dentaire
\nForme :\u00a0courb\u00e9e et mi-longue pour convenir \u00e0 des positionnements de selle o\u00f9 le bec est \u00e9lev\u00e9
\nN\u00b0 de pi\u00e8ce LTP : 659900-09 \u00e0 -21
\nPDSF : 58,99 $ – 326,99 $<\/p>\n
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